通勤时间可以用来做什么
看一座城市人们通勤的时间和所做的事，就可以判断出城市的活力和发展趋势。
这句话是我想出来的，也是我观察出来的一个推测。
当我置身在成都时，地铁里早晚通勤人也很多，但是你会发现很多人是在看手机，其实确切地说是在玩手机；
而当我在北京地铁里通勤时，发现有很多人在看书，这个看书不是看小说，或者是看纸质书，或者在看英文书，或者看学习类电子书。
这么说不是对比两个城市好坏，而是说人们对待通勤时间的态度和方法也反映着城市的节奏。
成都发展已经很快了，但是通勤时间里人们还是比较安逸的，这也符合当地人们的习惯；而北京节奏太快了，人们急着充电为的也是保持快的节奏，领跑或者紧跟城市发展的步伐；我们可以把这个称之为竞争，也可以说这就是环境的影响。当然北京很多人会在通勤途中充电也是因为通勤时间很长，这个时间相对比较完整，尽管人多，但是这个时间是一天里很重要的属于自己的独立时间。
以我个人为例，最近开始通勤后，每天上班有一个半小时，地铁里就有近乎50分钟，上下班就是100分钟，一百分钟能做什么呢？
如果我们最小时间刻度是10分钟，这100分钟可以做至少10件事，如果最小时间刻度是30分钟，那也可以做三件事。当然最小时间刻度就是我们能控制的最小的有效时间，这个时间里可以用来至少完成一件事。
一线城市的通勤时间往往都比较长，这也是因为这里物价比较高，人口密集，于是很多人不得不选择较远的地方居住，于是通勤时间成了一个非常独立的时间，它看似不是工作时间，也不是休息时间，但是却占去了一个人一天当中最宝贵的1-3个小时。所谓的黄金时间，也不过如此。
由于通勤时间里我们几乎不可能去四处走动，或者思绪纷飞，这个时间里更适合我们去学习、思考、总结工作，精进学习，让自己偷偷地成长起来。
抓住这段时间等于是给自己偷了一个修炼自己的时间，也是一个相对独立和封闭的完成时间。
再说回我自己，最近通勤过上，四天的通勤时间读了两本书，听了十多节课程，虽然我也不提倡以读书数量或者学习数量来衡量学习质量，不过我们想有所精进，肯定要有足够的输入，输入和输出是成正比的。
再往前推四年，那个时候我在另外一个城市，通勤方式是乘坐公司提供的班车，然后一上车倒头就睡，因为车里人也都是忙着睡觉。你很少会看到有人的在学习，当然也有人在读小说。这也看出环境的差别，其实那个时候我每天上车时已经七点半了，现在来北京通勤时间也是七点半多开始，而且通勤时间都几乎是40-50分钟，可是却有两种不同的状态和觉悟。我敢说肯定不是四年后，我不想早上多睡一会，或者我四年后学习效率更快，而是四年后我才更加体会到成长和进步对一个人是多么重要。我们不是为了追赶别人，而是为了让自己不断地前进着。
那么你的通勤时间是怎么度过的呢？
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