骏马日记-湖南  #5

这几天几乎都是同一个时间点出发的。

今天骑了65公里，到湘潭市湘乡市虞塘镇。

为了赶路，一路没怎么拍照片，前些天都维持在五十公里左右，一下子跑这么远，我不确定我的腿是不是还会像第一天那样。

但事实证明，并不会，不到下午两点我就到了目的地。

骏马日记-湖南  #5

这个以前曾说19岁时要来的地方。

我是个比较念旧的人，纵然没有如约而至，但现在在这里住上一晚，吃吃这里的东西，也算来过了吧。

明天想试试挑战八十多公里，直接进衡阳。

今天能骑65公里，那明天的八十多公里应该也问题不大。

骑了这么些天，我说说一个骑行小白骑长途后的一些“经验”吧。

鉴于我常常在乡镇村庄（下文统称乡道）中跑，就着重说说与国道的区别在哪。

乡间的路，两旁的风景与国道是有完整区别的，在村庄中穿行，你可能会碰到一条林荫小路，也可能会遇见竹林。

在炎热的夏天，我认为这比国道强很多，国道大部分的路段，直接把人暴露在烈日底下。

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另外，国道的坡很迷……

我不懂海拔那些数据，就肉眼而言，多数时候，看起来是平路，实则是个小缓坡，而看起来是可以溜坡的路段，却“如履平地”。

乡道就诚实得多，看着该溜坡的，绝不让你多踩一脚。

不过，乡道溜坡往往比国道要注意更多，除了“鬼探头”外，乡道还得时刻注意路况，要是溜坡时精力不集中，很可能因为突然出现的沟壑或者与路面同色的减速带而摔车。

就我个人而言，不管在国道还是乡道，溜坡时双手都是放在刹车上的，速度过快了会带着点刹车，确确实实确认前方路况完全安全后才放开手任车自由飞翔。

骏马日记-湖南  #5

另外，乡道很少会碰见大货车，最多就是一些客车和泥罐车，像国道上那种六排八排轮的重卡是基本没有的。

不过，有些村庄的道路比较窄，基本上只够一辆车通行。

有来车或是后面有车，还是减速慢行让他们先过，毕竟我们是出来玩的，安全、顺心最重要。

很多人说国道安全，这几天我也想了很多。

“落后”的地方不一定就乱，只是出于我们的心理作用，大部分情况下，你不惹麻烦，麻烦确实是不会来找你。

真要倒霉的话，你走什么路都一样。

骏马日记-湖南  #5

不管国道还是乡道，很多车看见你后都喜欢摁喇叭，别因为这个问题破坏自己好心情，当是在吹“冲锋号”好了。

另外提点一点最重要的，一路走乡道住宿的话，基本上村庄和以“冲”、“湾”、“塘”等等结尾的地名都是没有旅社的，除非靠近省道、县道等常有车经过的路边。

选择目的地时最好以镇为起始点，镇子基本都会有旅社，若想便宜些，不要选择在国道旁的镇子，这种镇上只有宾馆没有旅社。

加钱一般会贵上一半，当然，环境各方面的也相应提高了，看个人选择了。