相比法规的学习和考试，上车的练习才是步入了“社会”，法规（科目一）太简单了，线上学习，看视频，做练习题，现场考试，只要按流程走就好了，哪怕你不说一句话，也可以完成这个过程。而上车练习就不同了，需要的是灵活，不然你就等着耗时耗力的奔波吧。
我是在上车的第三次后，才体会到，参加了这个团报，由校长直接负责的是多么幸福的事，实在是不经历不知道，只有过来人才能体会到社会环境中各种不容易。当然，也没那么恐怖，只是一种是舒服点，另一种你要心大点。
开始提示是 白天 是西区练，晚上东区练，实际上这也是可以变的，有的时候会白天也在东区，只是这种情况比较少，但如果你赶上了，那就只能两边跑了，好在也不是特别远，但也需要走半天，到目前，我就有两次到了才知道地方变了，从一个区又走到另一个区，心情那是相当的“酸爽”。练车不用提前约，直接到场就可以。
晚场是在东区，就是考试那个地方，进门直接到对面楼的左边那个门进，进去后左转出门就到练习场了。这时就需要“社会经验”了😄，没有去过的人要四下看看，直接前走是两轮的（坡起）接车点，找个头盔，然后就等着有车过来就上车，轮着来的，一圈下来，也可以练转杆。
一直到对面（停车棚）那边，是练习转杆的，只练转杆，这边人会少点。一般都会从转杆开始练，然后再去练坡起。
进门左边走是三轮的接车点，那边车比较多，我见到的两轮坡起也就四辆车，那边三轮的看着多点。每次开始前会有教练讲解考试方式和规则，一个教练，两轮、三轮一块讲，估计是每天讲三次，都是在开始的时间讲（西区8:00,12:30, 东区16:30），听两回也就可以了。
西区的话，是进大门后，一直前走，从对面楼边前行，过了楼左转到头就是练习区，就两个车在转杆，过去就看到了，如果有教练在，会让你先在桌上的签到单上签名，然后就轮着上车练。
左边是个L型路，再前行就能看到一个坡，那个是坡起的练习区，直接过去，二轮是在坡的后面接车，正对的这面是三轮的接车点。
这个“社会”注意事项：
1,不需要提前约，到了就可以练，但是他们收车会不定时，有时会说开会，有时就说到点了，实际没到，可能是赶着回家。
2.不要指望着会非常有规范，需要自己盯着点，看差不多了就主动接车，当然，学员的素质都不错，一般都会主动下车换人。如果一直没有车停下来，你也可以在车路过（慢下来的车，快的说的没用）时，问一下，让我练一圈呗，一般都会给你。
3.如果人多车少，一定要主动找教练要车，但他们不愿意给，会说两人一辆，实际上有时会四人一辆了都。
4.如果人多，可以找个人少的区，转杆实际上是容易忽视的地方，许多人都以为容易所以这个区人少。可以多练练，如果这个区没有车，可以找教练要，这时他一定会给的。
最后才是重点，一定要看具体情况，不管学员人多人少，尤其是人少的时候，如果练不上车，排队时间太长了，校长负责的团购优势就来了，给他打电话，教练会给面子嘀，人少可以一人一辆，不然，人少了，你也不会练得多，他们会收走几辆车，还会强调两人一辆。所以这时，需要友好关系，多提提校长没坏外，当然，实在让你生气了，就投诉好了，只是，这不是目的，解决问题才是目的，上车练会是目标。最好，每次去都打电话，不然根本没什么优势了，😄，总是想着被优待，哪有那么多好事，可是，你不主动点，那就等着吃灰吧，积极主动才是王道。
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