桥梁，建在古渡落寞后2

（转载自中国国家地理）

龙门渡

黄河西来决昆仑

咆哮万里触龙门

桥梁，建在古渡落寞后2 龙门是黄河的咽喉

位于山西省河津市西北

与陕西韩城市交接的黄河峡谷出口处

此处两面大山，黄河夹中

河宽不足40米

水势汹汹，声震山野

所以一直有“无风三级浪，平地一声雷”的说法

进入山西后

黄河一直与吕梁山结伴而行

但到龙门渡口

吕梁山停住了脚步

其间的悠悠古渡

是山与河早就缔结好的约定

据《三才图会》载：

夏禹定名龙门，故亦曰禹门渡

禹门渡的名称来源于此

过者为龙，不过者暴腮

“鲤鱼跃龙门”的神话也来源于此

龙门渡自古为晋、陕交通要隘

是兵家必争之地

公元前645年秦晋韩城大战

秦从禹门东渡击晋，虏晋惠公

唐高祖李渊曾从禹门渡黄河取关中

宋靖康元年金将娄宿曾越龙门冰桥取陕西

明末李自成亦曾由此东渡直捣幽燕

推翻了明代封建王朝

禹门古渡历史上为秦晋间的重要水路

但由于山险河急，摆渡十分危险

据清光绪《河津县志》记载

禹门渡口摆渡乘人载物

需于每只船上选数十名水手

手执铁钩，挽崖拖船于上流数百步

然后再顺流斜靠到对岸渡口

不论是拉船上溯，还是顺流斜行

都异常危险

民国时期，禹门口船运曾一度繁忙兴隆

有几十家字号

上百条船只上行下航及摆渡

运煤、运粮船只接连不断

如今龙门古渡附近建起了禹门口大桥

为铁路桥、公路桥、铁索桥三桥并立

成为山西省连接陕西和西部地区的交通要道

据山西省交通部门统计

此间汽车流量昼夜高达10000辆次

是山西省负荷量最大的公路段之一

禹门三桥犹如长虹悬挂东西两山

横跨黄河，十分壮观

吴王渡

木罂古渡吴王寨

汾水秋风后土村

桥梁，建在古渡落寞后2 吴王渡位于山西临猗县西黄河东岸

特殊的地理位置决定了它的战略意义

不仅担负着经济交流

更多的是文化交融

吴王渡因吴王村得名

是因为村子里只有吴姓和王姓两家

看到这个名字

会想起那个被越王勾践灭了的吴王

但此吴王跟彼吴王一点关系都没有

黄河跃出龙门后

河面豁然开朗，异常辽阔

往上是逼仄的晋陕峡谷中

往下是浮在地面上的悬河

都也不可能有这么宽的河谷

有谚语说：30年河东，30年河西

指的就是这一段恣意流淌的黄河

桥梁，建在古渡落寞后2 黄河将到吴王寨前

一个沙洲使河水趸出个大弯来

贴着东岸苍凉的高崖缓缓南下

这样，就有了吴王渡

河水忽东忽西

别的渡口也只能随着河水进退

但从有记载以来

吴王渡的河水则始终流淌在岸边

好像是在有意成全这个千年古渡

秦末楚汉相争

韩信大军从吴王渡一带渡河击魏

留下了著名的木罂渡河击魏豹的故事

明清两代，吴王渡上商贾往来

是沟通陕北、西北与晋省之间的一个大码头

吴王寨西头有座古老的清代宅院

能说明当年到底有多繁荣

桥梁，建在古渡落寞后2 抗战时期

日本侵略军投入重兵争夺古渡

企图以此为突破口

打通直入陕北的通道

拥有两千多年历史的吴王渡

不知历经过多少兴衰

2008年春天

吴王渡千年的撑船摆渡历史结束

一座现代化浮桥将取代它连接秦晋

平时略显落寞的吴王渡忽然热闹起来

车水马龙，人来人往

河还是那条河， 周围的崖还是那些崖

河水还会不舍昼夜地流淌

但渡口已不存在

黄河上架起一道又一道桥梁

将两岸紧紧地挽系起来

满足了现代交通的需求

渡口的作用日渐式微

因此许多都不可避免地衰落了

变成实实在在的野渡

再过若干年后

这些黄河岸边著名的古渡

还有谁能说得清它的故事吗？