AI蛰伏两次终迎来全面爆发，如今AI产业已经渗透到智能穿戴、智能家居、智慧医疗、无人驾驶以及智慧城市建设等各个领域。AI无处不在的背后映射出商业模式的巨大变革，但市场快速扩张也伴随着“阵痛”，一座座“数据孤岛”和“创新孤岛”无法开放共享，成为产业融合发展的“绊脚石”。
作为中国AI产业先行者——百度公司创始人兼CEO李彦宏表示：“我们拥有海量的数据，可这些数据之间却并没有连接。”散落各处庞大的数据像一座座孤岛，无法加速产业融合实现高效创新发展。
以智慧医疗为例，大数据在促进诊疗效率方面发挥着巨大作用，机器人导诊可以24小时态度友好地为患者提供服务，AI医疗影像可以在检查CT影像时帮助医生阅片、电子病历可以解放医生的双手……但“数据孤岛”问题制约其深入发展，比如“电子病历”不能在不同医院之间互通共享，导致患者要再次检查而耗费更多钱财，数据共享掣肘再厉害的算法也“有技难施”。
基于AI技术通用性的特点，为了打通不同领域之间跨界融合，提高传统作业模式效率，塑造AI新生态健康发展，各个企业需要摒弃孤岛思维。而如何打破“信息孤岛”、“创新孤岛”合规使用大数据成为行业新议题。
如今随着5G商用加速落地，智能交通领域包括车联网、无人驾驶等势必会释放更多商业潜能。相关预测数据显示，2020年全球车联网V2X市场规模将突破6140亿元，中国市场将达到2000亿元。
对于车企来说，向车联网及自动驾驶靠近已成行业默契。但车联网发展不单单依靠技术推进，还需要企业之间以及全社会相关部门高效协同，合力推进车联网技术的快速落地。
李彦宏表示：”再复杂的技术也需要简单的落地。”百度希望共享的是一种创新能力。通过不断降低门槛，让人们更好开发、使用技术，推动产业加速迈向成熟。
事实上，百度也将“授人以渔”的AI赋能理念深入贯彻到实践中。百度发布的"Apollo(阿波罗)"就是向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供的一个开放、完整、安全的软件平台。帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。而每一年的“百度AI开发者大会”能够让我们一窥百度式“创造、沟通、共享、开放、自由、想象力。”可以说，从根本上打破封闭的研发生态，百度已经走在世界前列。
《哈佛商业评论》点评李彦宏，“在全球范围内最早搭建无人驾驶开放平台，让汽车全行业all in AI，极大推动了中国及世界智能驾驶产业的发展；中国唯一拥有全套AI技术和产业能力的CEO，在他的版图内，人工智能对于产业升级的推动，以及对于智能交通、智慧城市的构建已经进入落地应用阶段。”
AI爆发，未来已来。如李彦宏所言：AI大潮到来的时候，我们可以把所有的东西放进“集宝盆”，只要你去共享、参与，你就能获得更多。AI是通往未来的必由之路，开放会让我们所有人获得更多。
网友评论