当加班成为惯性
一段时间以来,身边的好多朋友在吐槽加班,吐槽无休止的加班,从他们的言论中感受到的是他们对加班的深恶痛绝,但是从他们的微信朋友圈里,体会到的却是对加班的一种特殊的感情,什么感情呢?不想要但放不下,想逃离但又很享受。
此话怎讲?在他们的朋友圈里有夜里十一点的办公大楼,有凌晨两点的大街,有凌晨四点的月亮,有凌晨五点的环卫工人,还有为了加班储备的各类零食,还有微信群里男男女女的打情骂俏,可能是加班也不算很忙吧?既然不忙,为什么加班呢?这不矛盾吗?这可能是个悖论但是不矛盾。
他们心里想的是赶紧干完活,回家陪陪老婆孩子,表现出来的却是不加班不行,自己手头没活,也得陪着加班,以显示同甘共苦。结果,导致你加班时我不好意思走,我加班时你也得陪着,慢慢的就形成了惯性,正常的工作时间干脆不干了,反正得加班,拖着干吧。加班从谁都不愿意干,到不得不干,再到被卷入加班的惯性之中,谁要想让“加班”刹车停下来,可能就会付出一定的代价,但是谁都不想当这个“代价”。
在这个过程中,有这么两个关键的阶段:
1.不自觉、不自知。
最开始确实是因为工作任务繁重需要加班,不知不觉中大家都开始加班,这就好比开车时,最开始注意力高度集中,避免超速,但是随着驾驶时间的延长,自己的判断力和注意力都在下降,车子的速度不知不觉就飙到了非常高的速度。
2.想控制控制不了。
当所有人都被裹挟进加班里的时候,加班就变成了惯性,变成了一种文化,就让本来是掌握主动权的人失去了主动权,人被异化了,被加班的文化所异化了。就好比,依靠惯性高速飞驰的卡车,基本上就是失控的状态了,驾驶者想要控制却控制不住了。
那如何把异化的人从加班中解救出来了,让加班从惯性回归到理性呢?还是采取开车的技巧吧。
1.用点刹控制节奏。
要想使高速飞驰的汽车速度降下来,不能采取死踩刹车的做法,那样可能会造成翻车的严重事故,而应该采取点刹的办法,逐渐夺回车辆控制的主动权。在工作中亦是如此,领导者在合适的时机采取点刹的做法,也就是说根据工作情况,逐渐的有节奏的缩短加班的时间,逐渐让工作回归正常范围。
2.把主动权交给引擎。
当车辆的速度降下来后,就要合理调整档位,让车辆回归到由人所控制的引擎的控制之下。在工作中,当加班的惯性消除后,也要及时让引擎发挥作用,这个引擎就是合理的工作安排部署,做到正常启停。
3.经常检视,防止惯性。
当一切回归正常之后,还要保持高度警惕,经常检视工作的质量和效率,工作安排部署情况,否则稍不留神就会再被惯性所控制。
让工作的归工作,让生活的归生活,合理分区才能工作好、生活也好。
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