2018年南京新能源汽车展9月14日于南京国际展览中心盛大开幕。多款技术领先的新能源车悉数登场。本次展会上博雷顿纯电动重卡闪亮登场，其优异的性能与应用场景，引发现场热潮与一致好评，成为本次展会耀眼的明星。
博雷顿纯电重型卡电机最大功率达到350kw，大扭矩输出满足满载50%爬坡度，在保证安全的同时满足综合工况满载130公里的续航里程，也根据用户需求选配满载49吨，续航200公里的车型；同时1个小时内可以充满电，优化方案将在25分钟内充电80%，大大缩短重卡充电时间提升运营效率。
博雷顿纯电动重型牵引车对比传统燃油车优势明显，柴油耗油量巨大，油价成本较高且依赖于进口资源，而电价具有差异性经济优势，可以节约50%的使用成本，且纯电动没有大气污染与噪音，采用AMT方案，驾驶舒适性大幅提高。
纯电重卡替代传统燃油重卡成为未来行业趋势
对于传统燃油重卡来说，行业形势非常严峻。由于燃油重卡的排气污染较大：一辆重卡相当于几百台乘用车的污染，目前众多港口、集散中心等均已经禁止柴油车进入，相关政策已经在京津冀及周边实施并且将逐步扩展到污染较重的东北、华北和华中等省市，燃油重卡上路将被进一步限制。我们预计该政策将逐步扩展到污染较重的东北、华北和华中等省市，减少燃油重卡的上路。
一台传统燃油重卡一年需要用掉60吨柴油，假设推动每年100万台重卡的电动化，那么1年就相当于节省1800万吨柴油，将给国家减少近20%的石油进口量，对国家的能源安全意义也非常重大。
燃油重卡还面临最大的经济效益问题，燃油重卡成本较高，而纯电重卡博雷顿通过与CATL等一线电池厂家深度合作开发重卡专用长寿命磷酸铁锂PACK，实现更低的“吨/公里”电池成本分摊，耗电量对比传统燃油车日能耗成本节省约30%-80%，能够为运营方企业带来巨大的经济效益。
博雷顿纯电重卡初步定位为煤炭矿业、港口、仓储、城市渣土等细分行业打造专用产品。
2018年初，我国的重型卡车保有量700万辆左右，市场逐年快速增长，目前每年新增100万辆左右，市场巨大，预计新增重卡市值万亿元级别。
固定路线成为博雷顿聚焦的第一块电动重卡市场蛋糕，将纯电重卡首先应用于矿区、港口、仓储、城市渣土等固定路线场景。
按照重卡总容量，2017年市场规模约700万台，其中固定线路重卡份额约占重卡总容量10%左右：原煤、水泥、钢材、焦炭、砂石骨料等公路运输重卡50万辆左右，港口10万辆左右，场内物流约7万辆，以及短距离城际运输、仓库、环卫、渣土、机场、出口等，总量不低于70万辆，且每年仍在增长。
在鄂尔多斯、包头、大同、榆林，这些柴油车聚集的地区，每年来往的重卡数量在300万台左右，如果全部实现电动化，其意义不言而喻。
易津资本、钟鼎创投 合力加持，万亿固定路线市场一触即发
博雷顿纯电重卡项目由易津资本和钟鼎创投等实力股东联合发起设立。易津资本是国内新能源领域最专业的产业投资机构，在新能源汽车及核心零部件领域布局了十数家企业，新能源产业链布局完善；钟鼎创投为国内物流行业顶级的投资机构，是满帮集团、卡行天下、货车帮、福佑卡车、G7货运人等企业的重要股东，重量级LP包括普洛斯、腾讯、京东、顺丰等。
核心团队成员具有知名主机厂和电池、动力系统开发背景，在纯电整车开发、无人驾驶的智能解决方案、电桥驱动系统、动力电池、动力总成三电系统等方面具有极强的自主研发能力。
同时博雷顿凭借团队和易津资本、钟鼎创投等股东方在矿区、电厂、港口、城市渣土等丰富的市场资源，已经抢占了市场先机。
博雷顿通过与主机厂深度合作，对重卡整车深度自开发定义和代工生产的模式规划多款整车；根据博雷顿的开发计划，预计年内将有2-3款车上公告目录。
绿水青山就是金山银山，博雷顿车型浦一发布就获得了行业专家和北方众多煤矿、港口业主和运营方的高度好评和热切期待。大量的意向定单和合作信息，让博雷顿团队应接不暇，暗示了行业的迫切需要和行业未来发展的趋势。
博雷顿创始人、易津资本董事长陈方明先生在发布会上表示，“感谢国家对新能源行业的大力支持，博雷顿团队会以最优的状态为社会创造价值。易津资本也将依托全面布局的新能源汽车产业链，为行业、为国家继续添砖加瓦，共建辉煌”。
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