1. 上海工厂与政府的对赌协议的压力，必须走量完成对赌目标。
2. 自身定位路径差异，不做纯高端的苹果，把3/Y做成福特T系列，更多人买得起的电动车，对标油车的丰田大众。
3. Y整车与3差异化低，配件共享，进一步拉低造车成本推快量产速度。
4. 3在国内的配置款型与定价策略的成功经验，再次用到Y上面。
5. 避免走近十年中国智能手机市场苹果和三星的老路，留下巨大时间窗口和差异化空间给国产品牌，直接抛弃高毛利，在传统车企电动化转型和国产新势力未真正崛起和站稳市场之前，靠品牌技术口碑尽早掠夺市场和占领用户心智，同时按住拖住竞争对手的发展速度。
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本文标题：为啥国产特斯拉 Model Y 的定价33.9w起，会这么低？
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