2018年的夏天，我到西安休年假，非常渴望从长安出发去一次西域，到敦煌看一次飞天。但是，来往的行程无论是火车还是飞机都超过两天，假期余额不足的我决定：既然看不了飞天，就自己去飞一次吧。
要玩一次滑翔伞一直在我的TO DO LIST中。我陆续问了三年，周边的朋友、同事有没有一起去玩的，但都无疾而终。列TO DO LIST的好处，就是你可以以这个清单为理由去反驳一切你不去做这件事的借口——花钱？没人陪？危险？——既然是一辈子必须要做的事情，无论如何，去执行就是。
离开西安的前一晚就上网预约了汕头滑翔基地的飞行。我没有向任何一个人告知自己的打算，就像害怕说了以后会突然有人阻止我，为避免这个情况出现，我偷偷坐高铁回了广州，忐忐忑忑找了一家车站周边的旅馆住一宿，第二天就坐一个小时高铁到了滑翔基地。
从高铁站到滑翔基地的路并不像我想的那样“高配”。
时值八月初，高铁站外一片荒凉，过往的都是运输的货车，呼啸中卷起滚滚浓烟。好不容易招手停了一辆市间短途公共汽车，提拉着行李箱，穿着防晒衣的我在当地人眼里显得异常突兀。
半个小时，汽车要上高速，在一个分叉路口把我放下。我按着约定打电话给布丁教练告知我到了接头点。中午一点，太阳毒辣，热得让人喘不上气。我一个人站在大马路边上，极目远眺，没有行人，甚至没有看到一栋建筑物。我看着那些飞掠而过的车，想象着自己在别人眼中是否有些荒唐，不禁自嘲：我真的就这么一个人跑来这鬼地方玩滑翔伞？
约二十分钟，一辆面包车从小路上迎面驶来，车窗摇下来，让我上车。这是一辆破旧的面包车，门要很有技巧才能关上，车摇摇晃晃动着时总有各种零件发出的吱吱响。开车的学员小哥启动不了，布丁教练像是在教一个新手开车一样训导，这是一个有趣的场景。
布丁教练很直爽，戴着墨镜，说我和他闺女一样大。他好像见不得我吃亏似的，上午电话里就让我把回程高铁票退掉，飞完可以蹭学员小哥的车过深圳，现在又一路唠叨我应该在下汽车前给他电话，不用等那么久。
开车半小时，到了办公室，一间玻璃小屋。坐下喝了几口水，签了名，等待途中又来了个小男生要飞——内心顿感安慰，原来还有同伴，虽然他要在我飞完才上山。
布丁教练指给我看，我们要坐半小时车往那边六百多米高的山上去。然后，花十分钟飞下来。
“你这趟既可以飞，又可以体验一次越野车！”
上山的路的确很窄，很弯，都是泥路。让我哭笑不得的“越野车”是刚刚那辆破旧面包车，一路摇晃作响——我发现自己有点喜欢上这辆车，它让一段旅程变得惊奇有趣。
半个小时，到了山顶。
然后，飞行座忘记带了……学员小哥挨训，必须独自开车下去取一趟。
山顶上剩我和教练两个人，教练在跑道看风。风很大，我不敢轻易靠近跑道，四周的山顶都有雾，跑道尽头就是绝壁。六百多米目测还是挺高，但我没有觉得害怕，我不恐高，心里还有一种终于要完成一个多年心愿的兴奋感。
飞行座到了，布丁教练又看了一下风，和我说可以出发了。
滑翔伞飞行有两种，一种是双人飞行，由教练驾驶，安全系数由教练熟练程度决定；另一种是单人飞行，需要考证，熟练掌握技术才敢试飞。
我们是双人飞行，布丁教练和我都穿戴好，我们站在跑道上，学员小哥一直用力压着伞。风要来了，教练一声令下，要我松手，学员小哥手一放，我们还没来得及往前跑，过大的风让我们两人原地腾空，一瞬间就飞到绝壁外——我甚至都没尖叫一声，就起飞了。
底下的景色变得陌生，路和树林都缩小了很多倍，头顶的滑翔伞很大，忽然会因大风而晃动。教练递给我摄像的杆子，我自知摄像技术不佳，只好尽情用肉眼享受风景，感受凌空带来的舒畅感。
我以为只过了三分钟，但原来已经过了十几分钟，我们降落了，回到了那个玻璃小屋——我觉得，下次我应该去挑战高空跳伞。
我果真坐上了学员小哥的车到深圳。两个小时的车程，学员小哥告诉我自己利用空余时间来找布丁教练学习飞行，布丁教练很严格，学习滑翔伞在正式学飞前必须在平地练习很多次，因为一旦飞起来，任何一个失误都会导致没命。学员小哥学习滑翔伞是为了更好的玩，目标是拿到滑翔伞资格证，然后可以到风景优美的地方到处飞——原来，真的有人可以将玩当成人生目标，我不禁感叹。
然后，我完成了一个心愿，回到了日常工作中。
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