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20%的学习曲线速率,电动汽车只是第一步,电动飞机也不是梦

20%的学习曲线速率,电动汽车只是第一步,电动飞机也不是梦

作者: 一支小树枝 | 来源:发表于2022-05-24 23:26 被阅读0次

    现在世界为了减少碳排放,都在注重开发低碳能源系统。

    可再生能源技术,让太阳能,风能的开发利用成本降低,现在也可以和化石能源有一定的竞争实力。

    可是,风能,太阳能这些能源,大都是断断续续的,为了让这些能源可以有效地利用,低廉的储存技术是不可缺少的。

    而锂电池就是最常用的储存技术之一。

    从1991年开始,锂电池的价格下降了97%

    储存能源,最常见的手段,就是电池。

    很多电子设备中,都有锂电池的存在,比如手机,电脑,电动汽车,电网储能等。

    锂电池单元的价格,从1991年的7500美金,一直下降到了2018年的181美金。而且还有继续下降的趋势。

    数据来源:Our World in Data

    如果拿电动车的价格来做参考:

    Tesla Model S 75D是75kWh的电池。再2018年,电池的成本是13600美金,如果再1991年,价格则是300000美金。那时候,电动车真的就只能是有钱人的玩具了。

    电池越来越小,越来越轻

    虽然看着价格是随着时间越来越低,但是价格的降低,是和时间没有任何关系的。是创新的技术,让电池的生产成本越来越低。并且,随着产量的增加,也会有越来越多的机会去产生这样的创新,这也是为什么价格的下降通常也伴随着技术开始被大规模的普及化。

    积累的电池容量 vs 电池价格(数据来源:Our World in Data)

    积累的电池容量,是指市场上所有使用锂电池容量的总和。

    在1991年时候,整个市场才使用了130kWh的电量,两现在的两辆电动车的电池容量都不到。但是到了2016年,全市场使用的电池总容量,达到了78000MWh,几乎翻了6倍。

    价格和规模之间的关系叫做“学习曲线”。学习曲线告诉我们,每当规模放大2倍,价格将会下降多少。对于锂电池,学习速率是大致20%,这意味着每当规模变成2倍,价格就会下降20%。

    电池技术的发展,自然不仅仅局限于电池的容量。电池的能量密度也在增加。

    1991年时,单位电池只能储存200Wh,而现在可以储存超过700wh,大概翻了3.4倍。

    这也意味着在同等的电池容量的情况下,电池会越来越小,越来越轻。当电池越来越轻,越来越小后,这也方便了它可以在很多的行业中使用。

    最后

    电池技术的发展,可以让清洁能源可以被储存,这样可以让更多的清洁能源可以在越来越多的行业中被使用。

    同样,随着电池越来越轻,储存电量越来愈多,现在使用燃油的各行各业,都将可能被电池所取代。

    取代燃油汽车只是第一步,随着技术继续发展下去,或许哪一天飞机也有可能使用电池,而不再是燃油。就是不知道自己有没有可能看到那一天了。

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