今年全国各地区平均工资水平已经出炉，除了为数不多的几个发达城市外，数量众多的二线以下城市，平均工资水平还不高，许多人工资收入也仅仅在三四千块钱，并且这在当地还算不错的了，算是当地的小康家庭了。这个群体的数量非常多，随着汽车门槛的降低，家庭“迈入”小康水平的他们，有需求也有能力购买属于自己的第一辆家庭用车了，他们也是各大汽车品牌争相拉拢的群体。今天我们就找了市面上比较热门的三辆车，看看月入三千这个水平，谁更适合消费者。
我们选出的这三辆热门轿车，分别是比亚迪秦Pro、奇瑞艾瑞泽GX、全新日产轩逸。从外观设计来看，采用“Dragon Face”轿跑龙颜设计的秦Pro，不仅设计亮眼，形似奥迪，而且2718毫米的车身轴距，相比奇瑞艾瑞泽GX的2670毫米、全新日产轩逸2712毫米，也是三车中最大的。外观设计、车身尺寸这一块，比亚迪秦Pro碾压了国产对手奇瑞艾瑞泽GX，险胜合资对手日产轩逸。
从车内氛围来看，比亚迪秦Pro中控布局简洁大气，科技感十足，而车内氛围质感，一向是奇瑞所欠缺的，这辆艾瑞泽GX也不例外，整体氛围总有一些山寨别扭的感觉。而全新日产轩逸，虽然刚刚升级了内饰，但十万元左右的紧凑级合资轿车，内饰与国产车相比，还不在一个层次。从车内氛围这一块，比亚迪秦Pro也胜过了奇瑞艾瑞泽GX、日产轩逸。
从科技配置来看，搭载L2级别自动驾驶系统的比亚迪秦Pro，在同级中都是最为领先的，除此之外，还有自适应旋转的科技大屏、OTA远程智能升级、人工智能语音交互、智能手环钥匙等高科技配置。相对而言，虽然奇瑞艾瑞泽GX、全新日产轩逸配置也达到了同级主流水准 ，但都只能算平级水平，与比亚迪秦Pro越级的表现相比，就有点相形见绌了。
从动力及底盘调校来看，全系标配1.5T涡轮增压发动机的比亚迪秦Pro，曾荣获“中国心”十佳发动机称号，拥有多项先进技术，不过由前奔驰S级工程师调校的底盘，才是这辆比亚迪秦Pro最值得期待的地方。虽然奇瑞艾瑞泽GX搭载的1.5T涡轮增压发动机也不可能小觑，但是其底盘调校水平，却远远不及奔驰S级工程师亲自操刀的比亚迪秦Pro。而一向以日产大沙发著称的日产轩逸，稀碎的底盘就更不能与秦Pro相提并论了。
可以看出，从外观设计、车内氛围、科技配置、动力底盘四大方面，比亚迪秦Pro相比同级对手国产奇瑞艾瑞泽GX、合资日产轩逸，都有明显的优势。比亚迪秦Pro能取得压倒性的优势，得益于比亚迪强大的供应链整合能力，其拥有全球一流的汽车供应链，在车辆NVH、车漆工艺、主被动安全系统等方面的优秀表现，也得益于此。
除了车身品质优于对手，优惠后7万起的售价，相比合资对手日产轩逸10万起，也有非常大的优势。而奇瑞艾瑞泽虽然优惠后只需6.49万起，但受限于品牌及车辆品质，综合性价比也不如比亚迪秦Pro。所以综合来看，月入三千能买什么车，在十万元这个级别，在比亚迪秦Pro面前，不管是国产奇瑞艾瑞泽GX，还是合资对手全新日产轩逸，都还得往后稍稍。
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