我们今天再来聊聊丰田。
之前我总结过一次丰田:丰田如水。后来又盘点了本田的黑科技,并且总结了:本田如刀。那么问题来了,如水的丰田,是不是就没有黑科技了啊?
丰田有没有黑科技?
NO,NO,NO!不客气的说,丰田的黑科技可能是车圈最强的!相对于在各技术点上科技突破的本田,丰田的黑科技,是更像是战略级的部署。
我们就来盘点一下,看看丰田的黑科技够不够黑。
TNGA是一套体系,不只是平台。
先来聊聊,丰田已经吹的烂大街的TNGA。
我一度比较犹豫,TNGA算不算黑科技?但最终我认为,正是基于TNGA架构,才让丰田近几年的产品竞争力大幅提升。TNGA必须是黑科技之一。
先进的TNGA
很多人都以为,TNGA和大众和MQB一样,是一个平台,可以开发很多车型。
然而并不是,TNGA是丰田的一套完整的造车体系,是一套全新的造车理念。TNGA包括了汽车研发、设计、生产、采购等完整的造车环节。
TNGA的架构特点包括了:动力性能提升、燃油效率提升、外观设计更加个性化、车身钢性提高、车身高度降低、成本管控。
当家花旦凯美瑞,也出自TNGA
上过班的人都知道,管理体系的先进性,直接决定企业的效率。TNGA就是将整个大丰田体系融合的一套完整的管理方式。TNGA将之前复杂的生产单元归拢,避免出现各部门的工作相对独立,导致各个系统的匹配度出现问题。市场人员、设计师以及工程师可以实现无缝合作。这样的管理结果就是,量产车与设计保持高度一致,避免出现需求李若彤,设计刘亦非,量产罗玉凤的情况出现。
TNGA产品的口碑很好
同时,车身材料刚性结构方面,也采用统一的标准,增加安全性,提高操控性。
TNGA在目前的市场上,是一套绝对领先的造车体系。目前基于TNGA架构的车,口碑都不错。
动力系统,热效率最高的自吸发动机。
丰田不重视涡轮技术,一直以自然吸气发动机为主。
丰田拥有世界上热效率最高的自吸发动机,你一定知道,热效率达到41%!
全球热效率最高发动机
热效率高代表什么呢?
热效率越高,意味着你烧更少的油,爆发更大的功率。节约燃油的同时,功率更大。让第一滴油都发挥出最大的功率。
当然,热效率也要和发动机工况、转速结合在一起来看。如果你觉得自吸发动机是上个时代的产物,丰田也没有拿的出手的涡轮发动机,那就来看看丰田的当家黑科技:混合动力。
世界上有两种混动:一种是丰田混动,另一种是其它混动。
混合动力,丰田当家黑科技
你一定听过这句话,虽然本田的混动近几年已经迎头赶上,但是这句话,代表丰田在混动领域的绝对权威!
这个权威,让“技术宅”本田花了接近20年的时间,才赶上。
在本田的i-MMD出现之前,丰田几乎是非插电式混合动力的唯一玩家。
非插电式混合动力的技术优势,首先是节能。丰田的非插电式混动,油耗基本是燃油车的一半。
双擎超低油耗
其次,在价格方面,非插电式混动优势也很明显。对比插电式混动一言不合就车价翻倍的情况,丰田的非插电式混动只比燃油车价上浮10%左右。
然后就是NVH的体验,电动车和起步和响应想必大家都清楚。电动起步安静的同时,比任何神经变速箱都平顺。在抖动方面,由于发动机直接进入最高效的工作区开始工作,所以起步抖动这种传统燃油车的缺点,被完美的解决。
最后就是效率了,大家还记得上面提到的热效率最高的发动机吗?是的,丰田研发的最高热效率自吸的目的,很大程度上就是用于混动系统的高效。因为如果一台热效率不高的发动机匹配电动系统,很可能不仅不会省油,还会比燃油车更费油。
丰田黑科技一点都不差
类似的,本田的i-MMD混动,也搭载了一台热效率达到40.6的发动机。所以热效率高,是非插电混动系统的关键技术。
而且在混动系统中,发动机基本只工作在效率最高的工况区间,所以省油是必然的了。
这篇就聊这么多。下一篇,我们继续聊,丰田的清洁能源黑科技,以及越野黑科技kdss。
喜欢请点赞,并且关注我吧。
网友评论