喷火战斗机
在人类百年的航空史上，名机数不胜数，然而正应了那句老话——“时势造英雄”。作为一款战略上防御性质的战斗机，能够左右国家生死天平的，唯有拯救不列颠的喷火战斗机了。
说起来，109入役的时间比喷火早一年，不过109最早的原型机使用的还是劳斯莱斯引擎，所以两机基本上算同时起步。1940年5月中旬在敦刻尔克撤退行动开始前几天，喷火第一次与Bf-109正面交锋，此时德军装备的主要为109E型，英军的喷火则是马克I型。其实喷火Mk I 和BF-109E 的性能非常接近。
喷火的优势在于更小的转弯半径，在4600 米以下高度平飞速度略高于109E；但109E的爬升速度更快，在 6000 米以上高度速度将超过喷火109E是德军根据西班牙内战的一些经验对前代的改良，而喷火在此时还属于未经实战的初代作品。此后两年喷火和109都在进行此消彼长的改进，喷火从马克I，马克II升级到马克V，109E升级到109F，性能上不相上下。
整个不列颠空战中，英国方面损失了1547架飞机，包括770架“飓风”和“喷火”；德国空军损失了1887架飞机，其中650架是Bf 109战斗机。英国首相丘吉尔在演讲中用那句广为人知的名言来赞誉：（配原声）“在人类战争历史上，从来没有这么少的人为这么多的人做出过这么大的贡献。”
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