稻盛和夫

“放着长远的眼光，用利他主义的方式来做利己的事情”这段话还是得探讨，道理是没问题，而要落地，则还需从自身入手才行。自身水平的提高、敬天爱人的践行、一切成交都是因为爱的落实……一切的出发点都是自身。这个要践行敬天爱人的自身已不是生理学上的自身个体了，而是从社会关系总和来讲的自身，也就是爱你的客户就相当于爱你自己的时候，爱你的家人就是爱你自己的时候，爱你同事就是爱你自己的时候……（反之亦然），这时就是通过自身为切入点在践行敬天爱人了。而强调自身的重要，是不仅如果自身能力不足，根本没法奢谈什么爱客户、爱家人、爱同事；而且就是有能力，要是没有足够的领悟，也没法做到、做好敬天爱人。而敬天爱人最后利己、利他就是硬币的两面，根本不能分割。

日航案例中，山口荣一所说的：“让我们一起重建日航”，强调的就是日航的“生理学”个体，譬如一般人所说的：客户同我做成这笔生意，对于我来说会如何如何，一味强调的只是自己。而稻盛从国家、员工、消费者角度来强调挽救日航，则是从日航的社会学角度来做文章，如同与客户谈合作是从客户的公对公利益的角度、私对私利益的角度，或者从社会利益的角度，甚至从国家、国际利益的角度来谈，不必谈自己。而实际上合作成功以后，自己的利益不是也就满足了？稻盛只强调国家经济利益、员工利益、消费者利益，而最终挽救了日航自身，这就是“人是所有社会关系的总和”的具体体现。也就是后面所说的：“是稻盛和夫经营哲学的真实反映，叫做敬天爱人”。

又从实际的操作来看，三大理由的切实好处：1.在政府方面争取到更多的资源；2.在员工方面形成更大的共识，凝聚更多的战斗力；3.在消费者方面寻求更多切实的支持。

“让我们一起重建日航”的“一起”应该也隐含有政府、员工和消费者，但不够具体，这就是没有给他们找到各自的痛点，而没法形成行动的具体意愿，因此也就不会有产生切实的效果。

当然从稻盛作为日本国民、公民的角度，甚至本身作为航空消费者的角度，出手拯救日航，有其达则兼济天下的担当，这里面的敬天爱人则是另一说了。

而后要落实挽救日航的具体工作又从和入手呢？当然是日航自身了，完善日航理念、管理……，都是做增强日航的能力、内功的工作，这就是切入点。

稻盛“总是反复强调，要把京瓷办成西京园丁办成第一的公司”，任何成功都还是要有奋斗目标，所谓人无志则不立，目标是行动的动力。目标细分法作为三大思维模式的支柱之一，没有确定的目标，拿什么细分？如何先易后难+提升？

稻盛拯救日航有没可能失败？世事无绝对，稻盛绝对没法百分百保证能成功，但稻盛不怕砸了自己的金字招牌，不计个人厉害得失。能够放得下自己的才能成其为伟大，这也是敬天爱人运用到极致的表现。看似简单的敬天爱人得有长期持续的修炼，如同所有的本领、能力一样。纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，身体力行和认知是协同一致的；光有概念、理论认知，梳于行动，不是真正的、有深度、有价值的认知。

敬天爱人的极致，就应该是敬天爱人的条件反射，如同稻盛般，开篇就是三大理由，而非“重建日航”的口号，在销售工作中切记。其实平时做人也是，没人会喜欢张嘴闭嘴总强调自己的人，卡耐基不是说善于沟通者都是善于倾听的人吗？应该是同理。

“我们的圈子跟其他单纯的销售技能培训可以说拜拜，他们玩的是术，我们学的是道。”从单纯讲授的内容来看，可能没有多大区别，但凡销售高手都懂得淡化自身，强调对方利益，这并不难，他们一样有其道道。区别应该在于我们对于学到的理论，每天有训练（融入了三大的细分、单爆理念）、总结，最终形成条件反射。理论与实践最后协同统一，切实的做到知行合一。而伴读、训练体系、阿米巴团队……都无不体现出敬天爱人，“道”就在我们的每日的学习训练中，学出来都有真正的“道”。

“敬天爱人”具体来讲毫不复杂，但做到淡化私心，对于自身来说有开启智慧的切实作用，所谓私心蒙蔽的私心是个人本具智慧的天敌；而在团队中淡化私心，则对于团队能强化团结互助的氛围，大家相互激发，互相启迪，又会促进各自进步，对于各自提升有莫大的好处。

不算很复杂的“敬天爱人”如何上升到哲学思想的地步？并成为强大的思想武器？能够爆发出惊人的战斗力。首先它是契合人的常理，人虽都有私心，可人的最高心理满足不也是充分的自我实现？人有切实的自我提升的需求；利用团队组织，贯彻一致的有益的思想意识，互相激发、启迪，形成强大能量，反过来进一步增强成员信心，和实践的动力。进一步激发，使团队成员能力提升，兼之业绩明显，后面的故事就是顺理成章的了。太复杂的思想意识对于普通人应该也不容易理解和接受。（这是一点初步的理解，应该有更专业的团体意识的研究专著。）

稻盛为京瓷规划的奋斗目标的纵向目标细分，和其在组建阿米巴团队中的横向目标细分，在在证明高人就是高人，而我们则是有幸学到了高人玩法的精髓。

以前看销售书，说没有万能的销售员。现在学了三大，知道，这句话完全错误！真正的销售高手在哪个行业都是高手。稻盛到从未涉足的航空业来挽救日航，最终大获成功，也印证了这个道理。