北京现代ix25自2014年上市便取得了不错的成绩，在辉煌时期更是创下了单月销量1.73万量的不错成绩。但是自今年2月份开始销量不断下跌6月份更是只售出了1100辆。究竟是什么原因使得一款车从热销变为无人问津呢？我们今天就来了解一下这款“现代ix25”。
外观
作为一款小型车，ix25的长宽高为：4270mm、1780mm、1622mm，Luxury款在高度方面增加到1627mm，轴距为2590mm。相比于同为小型SUV的缤智，在尺寸方面可以说不相伯仲。轴距略短但是拥有更宽的横向空间。
就外观而言，ix25采用了现代“流体雕塑2.0”的设计理念，10款颜色也让ix25整体气氛更加年轻。加上最早上市时邀请了“都敏俊”代言，ix25直指年轻人群市场。
内饰
从外观到内饰，犹如两个世界。外观诠释了ix25广告词“正青春，新力量”，但是内饰却让人与时尚无法产生关联。
大面积的硬塑料材质让人感觉廉价，晚上蓝色的背光灯也没有营造出“高大上”的感觉。
后座没有空调出风口，空间倒是让人可以接受。全景天窗可开合度大，可惜低配的两款车型并没有，想要天窗就得买高配车型。
动力
Ix25一共有三种动力可供选择，分别为1.6升自然吸气，2.0升自然吸气和1.6升涡轮增压。并匹配了6挡手动，6挡手自一体和7挡双离合三款变速箱。
1.6L自然吸气发动机数据并不抢眼，91.6KW的最大功率相比于其他发动机没有什么优势，百公里加速成绩也只有12.61秒，2016款升级了动力系统表现相对好一些。
关于油耗方面，1.6L的油耗在磨合期能达到11L左右。磨合期过了以后油耗会稍微降低。
关于变速箱，ix25在亲踩油门和巡航时都能把转速控制在一个相对较低的水平，60km/h巡航发动机转速一般维持在1500rpm，平顺性也可圈可点，但是需要超车时，重踩油门发动机开始轰鸣但是变速箱却在一边作吃瓜群众，迟迟不肯降档。
操控
ix25采用了前麦弗逊式独立悬挂后扭力梁式非独立悬挂，只有在顶配4驱款上采用了多连杆式的悬挂，就自主车型井喷的年代，扭力梁悬挂似乎已经脱离了时代的轨迹，也与价格不相符合。悬挂调校较硬，过滤震动的时候还能做得更好。
ix25的方向盘偏沉重，在精准度方面响应略有迟缓，路感相对模糊。
“萨德”真的是销量下跌的原因吗？
2月份乐天事件过后韩国产品在华销售情况的确有所下降，但就我认为这并不是最主要的原因。
一直以来韩系车给人的影响一直是美观与性价比，技术性并没有太大的突破，核心竞争力并不够高，当初见的惊艳渐渐消散，暴露出来的问题便不足以打动消费者。北京现代ix25定价10.48万到16.98万，但是明显12015款手动两驱时尚型GS并不是主推车款，10.48万价格背后是要什么什么没有，显然不会有消费者愿意购买，而真正的重点却在价格方面并没能占据优势。加上国产自主品牌的崛起，韩系车辆市场一再遭到挤压。逆水行舟，不进则退。没有核心竞争力，又不能以价格取胜，现代ix25乃至整个韩系车都站在抉择的十字路口，至今为止还没有推出2017款的ix25如果再不做出改变，将难在SUV市场继续立足。
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