人老了，记性真的是越来越差了，经常忘了这忘了那，丢三落四的。这不，今天就忘了车辆限行的事。一大早，起床吃饭，下了楼，直接开了车就跑了，一直等到了单位停好车，才想起来今天这辆车是限行的。万幸万幸，我今日起得早，出门也就早，算算它限行的时刻我应该已经出了限行区了。大概率这100元是保住了的。
说起开车，就又想顺便吐槽一下。近年来，路上的交通是越来越堵了，特别是限行限购了这么多年后，你不仅没感觉到交通情况的好转，反而是越来越差了。尤其今年，为了某些形象工程，整个城市，特别是城西，几条地铁同时上马，弄得没有一条路是顺畅的了。这路堵的我连新修了没几年的紫之隧道都不敢去走了。
在某些坐办公室的脑子看来，事情大概是很简单的。路堵，就是车多，那么就少增加一些车就行了。所以他们弄出个限行和限购来。按照他们的想法，本来一年新增比如一千辆车的，弄个政策只让它增加250，不就少了很多了吗。原来1000人买车，现在只有250能买到，也就是4个人争一台车，不算啥难事对吧。
可是那些猪脑子们从小就没好好学习过，他们从不会想到，把一个事物弄成紧俏商品之后，不光原来想买的人会去买，连原来不想买的人也会立刻想要去买了。原来有旧车想要换一辆的人，则会选择仍然保留，继续去买新的车。所以限购的效果到底如何呢？我也不敢说。反正我住的小区，限购前是可以随便停车的，而现在呢，根本就停不下了。
限行也是如此啊，不解决大家不开车也能上班上学的问题，光是想要别人不开车怎么可能呢？所以最终就是路上的车并不见得减少，停着的车倒是会越来越多。反正现在的车也不贵，不知道有没有一天会变成，每个人拥有5辆车，周一到周五每天换一辆开？照我看来，路上的车有些都是被政策逼上路的。比如，自从某一年教育政策改了之后，我觉得路上的车就多了起来，早晚高峰，学校门口停满了接送孩子的车。而一到学校寒暑假，早晚高峰的车立马至少少了三分之一。
算了，不瞎扯了。反正靠猪脑子想当然的治国，恐怕是不会解决任何问题的。
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