有没有这样一种体验？自己乘坐的公交车人山人海，人挤人，呼吸不畅；巧了，有辆公交车同行了几乎半个小时，上面只有零零散散地几个乘客。
内心莫名一阵不舒服，早知道就坐那一路公交车了，就算到不了目的地，先舒服个半小时也好呀，到了换乘公交站再换乘到这路公交车也行呀。
万物互联，无现金发展这么快，这一尴尬能否得以化解？笔者有个小小创意。
我们出门赶时间可以叫滴滴快车，可以滴滴顺风。中国公交不求如此便捷，但求不是当前尴尬也好呀。
你想在哪个位置，什么时间到哪里去，有个APP可以智能分析哪一路哪几路公交最适合，哪种换乘方式最适当，你几点到达这个公交站点最不耽误时间（夏天不必暴晒，冬季不必吹冷风）。
按照当下发展趋势，有着一定的基础设施可以实现这一构想。APP运作方式简述（建立在该城市有着较多用户前提下），用户有了出行意愿后，打开APP，输入时间、出发地、目的地，然后APP根据已经收录的出行意愿和已经提供的出行方案，对该出行意愿进行智能排序，从地图数据处得到可以选择的公交方式，根据拥挤程度所糕时间进行加权计算，然后根据之前提供的出行方案推算出哪种公交组合方式，可以有座，或者站着的时间更短进行排序。从公交部门（假设公交部门可以提供具体车辆具体位置）得到相关数据，给用户计算出最好的出行安排。
其中涉及到的几点问题：
1.怎么知道用户有没有使用这种APP提供的出行方式？
在随后的经济发展中，可以实现刷手机上公交并进行在线无现金付款的操作。如果用户没有选择APP提供的出行方案（超时未上车），那么就实时同步该路公交车的乘客人数。
2.怎么确定公交车里乘客人数？
假设公交车公司有技术可以实时同步每辆车的位置，每辆车里的乘客人数，并提供给APP开发商。
该创意可能带来的社会经济影响：
可以更好地优化出行模式，同城短途可以坐公交，长途或者跨市可以选择私家车（或者租车），那么就会大大地降低中国车辆的空置使用率，中国交通道路也会通畅。人们可以更加理智地选择自己的出行方式，而不是首选私家车，也会潜移默化影响私家车的消费形式。
该怎样有效实现这一创意？
在基础设施比较好，互联网发展前列城市优先试点逐步推进。
有无商业利益价值？
中国有着众多人口，一旦有着巨大的用户流量，商业利益不言而喻。
网友评论