造成飞机失事的民族理论
在2000年，韩国航空公司采取了行动，他们邀请了德尔塔航空公司的戴维。格瑞博来管理运营。
如果你不了解大韩航空公司问题的真正原因，你会认为他做的第一件事没有任何意义。他测试了所有航班机组人员的英语能力。并且规定，如果你想在公司继续任职，那就必须做到英语流利，这是必要条件。
格瑞博想给机组人员一个可以转换身份的机会。因为他们的问题在于被社会文化所赋予的社会角色紧紧束缚，所以当他们坐在驾驶舱里的时候，他们需要一个机会来脱离原来的社会角色，这时候语言就是他们转换身份的关键。
然而，格瑞博改革的关键部分，就是他没有采取的那些行动。他没有绝望地甩手走人，他没有辞退所有的飞行员后，再从低权力距离指数国家招募飞行员，他相信韩国人会诚实看待他们的文化根源，并且愿意去面对事实：他们的文化等级制度不适合驾驶舱，他们可以改变。他给飞行员们提供成功案例，从曲棍球明星到软件大亨再到出色的律师，从改变关系再到改变工作。
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文/遇见徐徐 p183~p249 之前表述的案例，证明，飞机失事的三条典型前提轻微的技术故障、坏天气、疲惫的飞行...
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本文标题：19《异类》
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