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契机，通常指事物发展过程中的关键、枢纽或决定性的环节，在社会发展变革的过程中，并不总是一帆风顺的，需要不断的发展，总结，但大部分是不断的吸取教训。
1997年新刑法的公布，是社会变革的重大契机，中国内陆地区终于落实了最重要的罪行法定原则。刑法条文规定之外，则不能对任何人定罪量刑。彻底推翻了以前的罪行推定。但社会的反应并不总是灵敏，虽然在危害公共安全一章中，刑法也规定了以危险方法危害公共安全罪等罪名，但刚开始在现实操作中则很少使用。直到内陆地区的汽车数量逐步增多，恶性事件不断出现，在社会实践中才有人因为这条法规而被判刑，但也都是在危害后果出现以后。没有危害后果出现，则几乎没有人因为这条法规而受到刑事处罚。这也为不断的出现各类重大安全事故埋下了隐患。
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2018年10月28日，这一天是对于重庆22路公交司机冉司机来说，是再普通不过的一天，2018年，他已经无事故运行了300天了，在过65天，2018年就结束了。冉司机每天5点多起床，然后就去上班，有时心情好的情况下会用手机录几首歌曲发到朋友圈，就开始了全天的工作。每天在开车的时候听听新闻，能听到各式各样的稀奇事件，也有各式各样的司乘矛盾，但绝没有想到这些事情有一天会发生在自己身上。
所有的这一切都因为道路施工而发生了改变，中国的城市建设非常奇葩，也许是规划没有搞好，几乎每个城市每天都有地方施工，更有甚者，一些城市曾经因为每天都有施工而被全国人民吐槽。还好，重庆施工的日期并不多。但因为施工22路却不得不改变运行路线。
10月28日上午10时，万州的刘女士上了22路公交，心中已经规划好了上下车地点，以为象平时一样，办完事情后可以顺利返程。在22路公交改变线路后，在下车点，照例冉司机进行了提醒，可是刘女士却没有意识到，在错过下车点后，刘女士要求冉司机停车，遭到了冉司机的拒绝，毕竟有规定公交车是要按站点停靠的，这引起了刘女士的不满，开始对冉司机进行吵闹，车上的乘客也进行了劝阻，但在这个以老年和妇女为主的乘客中，却没有人挺身而出，最终吵闹事件升级，在刘女士对司机进行打击的过程中，冉司机进行了还手，最终车辆失控，突然向左急转，穿过中心实线，撞上迎面行驶的红色小轿车后，撞断长江二桥护栏，坠入江中。
3、
事件发生后的言论非常令人气愤，但又符合传播规律，总是谣言先起飞，从刚开始的红色小轿车逆行撞到了公交车导致事故，到后来的重庆市政府故意瞒报事故人数等等，直到到后来网上爆出来种种视频，才逐渐让谣言平息下来。
刚开始的红色小轿车逆行的谣言，直接导致了红色轿车女司机在医院被警方盯防，后来排查到行车记录仪的视频，警方才取消了行动，但网上对女司机的吐槽，即使警方通报出来后，也这丝毫没有平息网上的骂战。
最大的谣言就是重庆市政府瞒报事故人数，事故发生后，一些媒体开始撰文，声称公交车上有二三十人，而重庆市政府瞒报人数。因为一旦人数达到三十人，就是特大事故，就需要追究相关人员的责任。重庆这些年来官场一直不平静，这则谣言非常具有杀伤力，直接考验重庆市政府的定力，重庆市政府组织了公安，交通、应急救援、医疗等部门组成了联合工作组，在工作组的调查过程中，一些媒体率先嗅到到了事情情况，逐渐开始撤稿，等待政府通报。同时开始实事求是的客观报道，不在相信一些传言，而是要求爆料者提供真实视频。最先的真实情况和一些行车记录视频由警方调查获得，事件脉络已经基本清楚，但车内情况和人员只有调查情况绝不可能服众，只有车内视频和公交卡记录仪才是最有说服力的，终于，在公交车打捞出水那一刻，车内视频存储卡片恢复工作就开始不间断进行，警方和一些数据技术恢复公司一起工作，不断做实验，最终成功将视频恢复，事件原貌才得以呈现。
真相总是令人恐惧，也总是很残酷，在重庆警方的通报发布以后，网上瞬间形成热议，以前的种种谣言不攻自破，在也没有人关心，开始了另一轮的周而复始的吐槽，肇事乘客，司机，冷漠的乘客。一个个都开始反思，好像社会立即改变一般。但真实情况是，乘客并不冷漠，也有人进行劝阻，但遗憾的是没有人挺身而出。社会依旧按照其规律在运行。
最大的争议，应该是司机的向左急打方向，不断有人猜想，当时司机是想干什么，阴谋论在一次出炉，可是根据科学分析，这可能是科里奥利加速度错觉，也就是说在女乘客和司机争执中，司机多次扭头转身，误以为车辆在向右转，于是急打左方向，最终形成惨剧。
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生命只有一次，十五个鲜活的生命瞬间消逝，教训极其惨痛。也许每一次重大的社会变革，总要有人付出生命的代价，因为这样才能给人们以刺痛，才能让生者惊醒。还好，在事件发生后，各地已经开始为公共交通工具加装防护措施。突然想起杜牧的一句名言：秦人不暇自哀，而后人哀之；后人哀之而不鉴之，亦使后人而复哀后人也。但愿后人不需复哀。
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