东南DⅩ7 Prime车型还拥有运动和经济节能驾驶模式可供选择,以满足不同的驾驶需求。而且,不同驾驶模式下仪表盘也会相应调整。
三年前,当东南和宾尼法利纳联合执笔的DX7第一次推出时,其外形设计就曾让人眼前一亮。今天当改款DX7 Prime摆在面前的时候,依然让人心生涟漪。
DX7 Prime和老款DX7相比,车身线条并没有很大的变化,依然很饱满。DX7 Prime有着紧凑级SUV的身形和实用,却也展现出两厢车的动感。
DX7 Prime的格栅造型较上代有了不小的区别,中间加入的格栅饰条使得原本的倒梯形造型更显立体,同时东南LOGO也变得大了。
DX7 Prime的车侧线条和老款DX7区别不大,但新款车长增加了55mm。侧窗轮廓线在C柱后交汇,营造出悬浮车顶的视觉效果。
DX7 Prime的前大灯造型也有了较大变化,不再是上代车型中简单的三角形,更多折线的运用也让DX7 Prime的整体车头看起来更加时尚。东南DX7，18寸花瓣状轮毂配上红色刹车卡钳为DⅩ7 Prime进一步加强
DX7 Prime的方向盘中央有着T字形的多功能控制区,也和车头格栅的造型有所呼应。车门内饰板和前排饰板上都有着这样的格状装饰,让人联想到鹰击长空的翅膀,这也是设计师给我们带来的小惊喜。
除了外观的动感设计之外,内饰部分也通过加入大量的红色点缀来增强时尚感,可以说非常讨好年轻消费者不过在颜色惹眼的基础上,前排座椅的设计还是比较舒适的,两侧的包裏感适中,并且坐垫的支撑效果也很理目,长途驾驶不容易产生疲劳感。
可以说这款车型在设计上拥有较高的原创度,整体风格还是偏向时尚动感路线,相信它在实用性方面的表现也不会让我们失望的。
仪表盘科技感十足,与这台车年轻化的设计相得益彰,为车内添彩,同时也提升驾驶时的视觉体验。
这台车的油门踏板初段的调校较为灵敏,所以在起步和城市走走停停的状态下都能够比较轻松的应对,继续深踩油门,在初段这台车能带来不俗的加速体验。
同时,这款车的持续加速能力表现也很出众,尤其是中后段的加速能力,你会感觉它非常“有劲”。而由于较轻的踏板调校,踩踏油门的时候要掌握好尺度
源自航天三菱的1.8T增压发动机最大功率145kW,峰值扭矩285Nm/2000pm,参数我觉得可以给它高分，变速箱匹配算得上默契,换挡速度也比较迅速,很好地照顾到油经济性。
前麦弗逊,后多连杄式悬架结构调校的整体感十足,无论是细碎颠簸还是沟沟坎坎,都能处理得当。
如果在城市中平稳驾驶这台东南DⅩ7 Prime,它带给你的就是平稳舒适的驾驶感受,换挡平顺、升挡积极,开起来轻快省力。
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