这周在业余时间，利用手机观阅了一些实事新闻，其中有一篇文章主要是介绍高速磁浮列车。大家都清楚，平常的高铁运营时速最高为350公里，飞机的飞行时速大约为800～900公里，这两种高速行驶交通工具，是目前最快的交通工具，在350～800公里这个速度之间任然是一片“空白”，但高速磁悬浮列车恰恰好填充了这片“空白”，时速高达600公里。
从新闻中了解到，在5月23日，中国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线，比原计划的2020年试验样车下线，提前了一年时间。按照计划，时速600公里高速磁浮工程样车将在2020年下线；2021年在调试线上开展系统综合试验，完成集成验证，形成高速磁浮工程化能力。文章中具体点出高速磁浮最显著的优点是“一高、一低、一大、一小”，即速度高、噪音低、载客量大、震动小。
在这么高速的时速下行驶，如何保障安全，肯定是人们关注的一大重点，经资料了解，高速磁浮采用“抱轨”的方式运行，这样列车就不会有脱轨风险，由于牵引供电系统布置在地面，采用分段供电，同一供电区间只能有一列车行驶，所以基本无追尾风险，安全系数高（这段经查阅资料得知）。
如此方便快捷的交通方式，希望早点进去我们的生活中，减短人与人的距离。
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