中山桥

中山桥提起兰州这座西北的城市，或许人们首先想到的是风沙、落后等这些名词，在别人眼里或许它没有首都北京那样知名，也没有古城西安那样繁华。但是在我看来，它有着自己别具一格的独特性。今天我想介绍的是兰州独特的一角——中山桥。

古老之光

中山桥原名兰州黄河铁桥，是黄河上修建最早的铁桥，素有“天下黄河第一桥”的美称。位于兰州市区中心白塔山下，南接中山路、南滨河路，北连靖远路、金城路，是兰州市区重要交通枢纽工程。中山桥建成后，时为黄河上游和兰州黄河两岸唯一的桥梁，方便了两岸经济生活，加强了兰州与西北地区各省的政治．经济和文化交流。

在旧中国，与济南道口铁桥、郑州铁桥同列为黄河上三大桥梁。中山铁桥长234米，宽7.5米，有6墩5孔，桥上飞架5座弧形钢架拱梁，5座弧形钢架拱梁两侧分别有6条竖型钢架支撑。中山桥位于白塔山下,是九曲黄河上最早的一座真正意义上的桥梁。

1907年，清政府花费巨资，由德国人德罗，美国人满宝本作技术指导建起了长达二百三十三点三三米，宽七点五米的黄河第一座铁桥。新中国成立后，政府对铁桥几经整修，使这座百年古桥依然跨越在滚滚黄河之上，成为九曲黄河上一颗璀灿的明珠。

中山桥全部建桥材料于光绪三十三年（1907年）从德国购置，海运到天津，由京奉铁路运到北京丰台火车站，再由京汉铁路运到河南新乡。从新乡取道西安，分36批，是用马车运到兰州的。建桥的工程师是美国人满宝本和德国人德罗；施工负责人为天津人刘永起。施工人员以德商聘来的69名洋工华匠为主，历时3年建成，造价白银三十万六千余两。

中山桥不但经受了三次黄河特大流量的考验，而且在1949年8月26日的解放兰州战役中，炮弹击中了过桥的两辆国民党军车，车上弹药爆炸，大火烧毁了桥南端18节木桥面和部分纵梁。军管会组织了300多人星夜抢修。

1928年，为纪念孙中山先生，由当时的甘肃省主席刘郁芬手书的“中山桥”匾额，被悬挂于铁桥南面的牌厦上，“第一桥”从此改名中山桥，沿用至今。

1954年，人民政府还对铁桥进行了全面的整修加固，增加了弧形钢架拱梁，使这座古老的铁桥不仅变得坚固耐用，而且还威风凛凛，绚丽壮观。

1992年，在首届丝绸之路艺术节期间，兰州市政府在桥头竖碑，第一次将铁桥作为“中国对外开放的象征”。

2004年，兰州市人民政府投资500万元，对黄河铁桥开始进行建国以来最彻底最大规模的维修加固。中山桥将结束其近百年的通车历史，变成永久性步行桥。

2010年11月至2011年6月，兰州市按照“修旧如旧”原则，对中山桥再次维修加固，并将桥体抬升了1.2米，不但进一步增强了抗震泄洪能力，而且恢复通车，缓解了兰州交通的压力。

中山桥自建成至今,已度过了108个春秋。百年以来，中山桥，经历了无数次冰凌冲击、洪水冲刷、地震摇撼、风雨剥蚀、车船碰撞，以及两次大规模战争的洗礼。历经沧桑之后，他依然如一名坚强的战士，用自己钢铁的脊梁，担负起通达黄河两岸的重任。

作为黄河上修建最早和唯一保存至今的近现代钢架梁桥，中山桥已集使用、历史和文物价值于一身。为了彰显百年老桥的沧桑和突出中山桥在兰州市城市建筑中的重要影响，2004年再次对中山桥进行了维修，对中山桥进行了新的灯光亮化，并在桥的两头修建了南、北两个广场。中山桥终于结束了近百年的通车历史，光荣地退出了其承担的交通枢纽使命，正式变为步行桥。

炫丽多姿

没有了沉重的车流负担，但铁桥还是一如既往的行使着自己的使命。忙碌的一天过去，三三两两的人们在桥上散心，傍晚的微风吹过，消除了一天的烦恼，舒缓了疲惫的身心。在铁桥上看着黄河水缓缓地流过，让人感到心旷神怡，心里感觉明天又是美好的一天！

别具一格的中山桥就是有着自己的独特性。从不同的角度看，它会给人呈现出不同的魅力。近看，它像一个历经沧桑、面容慈祥的老人，在不断诉说着自己百年来的经历；远看，它就是一座非凡的建筑，给人又呈现出自己的宏伟、壮阔。

黄河铁桥之所以能历时近百年而雄姿依旧，离不开兰州人民对铁桥一以贯之的珍爱与保护。长达百年的相依相伴，黄河铁桥已经深烙在兰州人的心上，成了抹不去的记忆底片。

随着时间的流逝，兰州市区已架起了10多座造型美观、结构新颖、工艺先进、气势不凡的铁路公路桥，这座古老的黄河铁桥已不是沟通黄河南北的唯一通道了。尽管如此，人们还是敬仰它、观赏它，因为它就像一部史诗，飧刻着兰州古往今来历史的变迁，展示了兰州人民灿烂艺术的画卷。

“黄启炎传，铁汉秦章光陇坂；河清海晏，桥虹耀彩卫金城。”这座古老的桥梁依然横跨黄河之上，与白塔山相呼应。“举头迎白塔，缓步过黄河。对岸两山峙，中流意兴多。”赵朴初的这两句诗颇能勾出人的游兴。和诸多桥梁相比，中山桥的观赏和纪念价值似乎比交通作用更有意义。

中山桥沿岸是有着外滩之称的兰州黄河风情线，是外地人到这儿来必看的景致。每天在这里游览的人总是熙熙攘攘，留影的人络绎不绝。走过桥去，就是白塔山和白塔公园。风情线上还有水车博览园，木制的水车一架架吱吱呀呀地转着，就像时间轮盘诉说着兰州的历史。风情线两岸，有许多西北名吃如马大胡子等清真美食令人垂涎，入口滑香的酿皮、色香味俱全的牛肉面等同样勾人馋虫。风情线两岸，是与黄河相邻的长长的休闲广场、游园。每天到这里来的人也是络绎不绝，特别是周末，来的人有一家老小，有三五朋友、有热恋男女，用人头攒动形容绝不为过。来的人有打扑克的，散心的，健身的等等。还有一个个小团体，唱花儿的，吼秦腔的，唱豫剧的，等等。各有特色，每个小场子都能吸引许多的看客，看的心痒痒了，就上去也唱一段。

从白塔山上看中山桥，中山桥横跨黄河，在晚霞的映照下恰似一条银龙腾越黄河上，桥墩好像银龙的爪子，深深地插在黄河里。走到中山桥的南面：正上方是“中山桥”三个大字;桥头左边有一个巨大的石龟，龟背上有一个石碑，上写“天下黄河第一桥”;右边有一根锈迹斑斑的将军柱矗立在那儿。

夜幕降临，桥上的灯亮了，有红的，黄的，银白色的……远远望去，中山桥就像一条五色的彩带连接着南北两岸。两岸的灯也亮了，明亮的灯光照得岸边的垂柳像一棵棵火树，那么灿烂，那么夺目。桥上的灯，岸上的灯倒映在河水里，流动的河扭曲了五彩的灯光，河面上波光粼粼的，像是撒了一河的珍珠，一河的宝石。夜晚的中山桥，显得雍容华贵，妩媚动人，充满了诗情画意!

源远流长

中山桥的魅力就是如此吸引人！它的美是不需要别人来评价的，这道靓丽的风景线同时也在向人们展示着兰州的不断发展。中山铁桥是到2013年为止全国唯一一座见证最早对外开放和中外技术合作的典范，它体现了兰州这座黄河上游的城市具有“奔放”、“包容”的城市气质。

除了观光游览价值之外，中山桥还有其纪念价值。2006年，国家文物局将中山桥定为第六批国家重点文物保护单位。”将它作为文物保护起来，能够让后世更好的记住这座曾经饱经风霜仍屹立不倒的天下黄河第一桥。

这就是黄河的中山桥，兰州的中山桥，它的存在见证了自身的发展，同时也见证了兰州这座城市一个多世纪的发展。至今，它还在屹立在那儿，展示着自己宏伟壮观！

世代相传