地气导读
孰是孰非暂且不论，外界普遍认为，董明珠大手笔投资银隆主要是她有个造车梦，为此她不惜压上全部身家，据悉个人投资可能就超过10亿，而现在看来，内斗继续下去，董明珠不仅造车梦难圆，恐怕个人出现重大资产损失也是在所难免了。
文 | 常远是我
来源 | 硕士博士圈（ID：phdmaster）
毫无疑问，董小姐开创了一段传奇，是“中国制造”的一面旗帜。
她从最底层的业务员一直做到格力的董事长，她蝉联《财富》2004年、2005年全球商界女性50强，2006年CCTV中国经济年度人物。竞争对手形容她“走过的路不长草”，业界称她为中国商界的铁娘子。
2012年8月28日更只属于董小姐一个人。
那天下午，她脚踩高跟鞋，身穿蓝色花纹旗袍，第一次以格力电器董事长名义出席2012 年第一次临时股东大会。董小姐那女王般的气场，令会场瞬时安静，随后爆发雷鸣般的掌声。
从此，董小姐的脸就成了明星脸，她为格力代言，她为格力背书。
从此，董小姐跨步格外高远。
她喊出“格力每年业绩增长200亿”的宏伟口号。
她和雷军一打赌就是10个亿。
她不再满足于“白电家电前三强”，她要做手机，要造芯片，更要造新能源汽车。
然而，6年过去了，格力还是当年的格力，董小姐早已不是昔日的董小姐。
首先是主业步履维艰。伴随海尔对GE家电的收购，美的对库卡的收购，美的和海尔已经率先进入2000亿的营收俱乐部，将同样是白色家电的格力远远甩在身后。
其次是手机未见成效。曾几何时，董小姐信誓旦旦，“要做世界上最好的手机”、“要卖出5000万部”、“买了格力手机就不会放手”。
转眼，这些都成了段子手的素材，“格力手机收到的戏谑比销量还多，发给员工和抵作货款的比卖的还多。”反正，市场上根本见不到格力手机的身影。
第三是芯片壮志未酬。当时，董小姐做芯片决心很大，信心也很足，“哪怕投资500亿，格力也要把芯片研究成功。”她还表示，争取2019年公司空调全部用上自己的芯片。
现在看来，可能只是董小姐一厢情愿。
有权威人士认为格力芯片要覆盖整个产业链不现实，更有业内人士认为董明珠投500亿做芯片很荒唐，“这么说是不懂科学”，“根本不懂芯片是什么”“不是你钱投进去就能有产出的。”
不过，争议最大的当属造新能源汽车。
也不知道当初董小姐是想为自己退休后找点事做，还是想借造车重回巅峰，不然，她哪来那么大的决心？
2016年股东会上前脚被否，董小姐后脚就自掏腰包收购珠海银隆，而且一掏就是10多个亿，可以说把她在格力拼搏20多年攒的家底全砸了进去。
银隆的确火了一段时间，先后在石家庄、成都、兰州等10多个城市，累计签下约800亿的新能源产业园项目。
但是，短暂的高潮过后却是一地鸡毛，暴露出越来越多的问题。
先是河北银隆被曝存在电动汽车电池产能过剩、部分员工离职的情形。
接着今年4月，格力电器发布的年报披露，2017年珠海银隆净利润同比下滑68%。
与此同时，银隆近3年申报的新能源补贴却高达5550万、10个亿、21个亿。也就是说，银隆一直在吃补贴。
今年7月18日，有报道称南京银隆部分资产被江苏有关法院封查。
目前的银隆，除了IPO终止，就是没完没了的欠薪、讨债、停工等等负面消息。
近日，11月13日，更是传出董小姐与银隆创始人互掐的消息。
根据公告，银隆控诉原董事长、原总裁涉嫌通过不法手段侵吞公司利益超过10个亿，“大股东通过关联交易侵占公司财产损害公司利益，部分行为涉嫌构成刑事犯罪。”
而且，早在2018年10月18日，公司就三起大股东及关联方侵害公司利益事项向珠海法院提起民事诉讼，标的总额超过7.8个亿。
看来，2018年已经铁定成了我国电动汽车的滑铁卢。
在广州，贾会计已经把两个如日中天的地产大佬拖入水中。
如今，一个淹个半死，最后赔了130多亿出局。另一个投了20亿美元后，一分钱收入没有见到却被反咬一口，然后就是没完没了的官司。据说，光仲裁申请争议就开了3轮。
如今，董小姐正在步孙老板、许老板的后尘。
有人说是性格决定命运。
的确，董小姐的人生信条里就是非黑即白，没有花招，没有那些曲里拐弯的官场套路，“只要你走进格力，就必须按照我的思维去工作。”“我从来就没有失误过，我从不认错，我永远是对的。”
如此爱憎分明，如此孤芳自赏，自然带来了一大帮粉丝，同时也得罪了一大票同行。
好在董明珠幸运地遇上了朱江洪。当时，正是朱江洪力排众议，坚持要提拔董明珠！
诚然，世有伯乐，然后有千里马。朱江洪宽容，心胸博大，能够容忍董明珠的暴脾气。
当年，有员工告状，说董明珠内部管理太严，“发现上班吃东西，第一次罚50，第二次罚100，第三次走人”朱江洪选择了坚定支持董明珠。
当年，有经销商告状，“先收钱再发货，太绝对了吧！”朱江洪又是给挡了回去。
所以，才有两人默契合作了18年。
所以，朱江洪遇到董明珠是福气，董明珠遇到朱江洪是运气。
因为董小姐在市场上再怎么折腾，再怎么有出格言论，反正有朱江洪在后面补位，怎么着也不至于偏离太多。
但是，2012年以后，老领导退休了。这个时候，过于强势的性格就成了一种致命的缺陷了。
按理讲，小米的互联网销售模式是一种全新的业态，董小姐即便不看好，也完全可以合作，包括产品合作、营销合作，甚至是股权合作，干嘛水火不相容，非要通过打赌的方式走向对立面呢？
按理讲，做企业讲究的是实力，尤其是基础科学的研究，需要几十年的积累与投入。人家华为、中兴搞芯片搞了10多年都没有搞出个名堂来，你董小姐一个门外汉说喊造芯片就能搞出来？人才呢，团队呢，资金呢，能是凭空想象出来的吗？
按理讲，市面上做新能源汽车的企业有的是，以董小姐的知名度，以格力的市场营销能力，找哪个企业，哪个企业不是举双手欢迎啊？
但是，董小姐却偏偏看上了名不经传的银隆。 话说银隆还不如贾会计靠谱啊。
论技术？搭载783千瓦、1050匹马力的FF91让人惊艳，一次充电的续驶里程超过700公里，0到60英里加速仅需2.39秒，绝对秒杀一切豪车。
银隆呢？只要找业内人士一打听，就知道银隆在动力电池技术路线上走偏了，“钛酸锂电池能量密度低是致命弱点。”
据有关知情人士透露，银隆公交车每跑大概几十公里就要充一次电。而比亚迪、宇通等搭载了磷酸铁锂动力电池的新能源客车，充满电续航里程可达到200公里、250公里以上，更别说特斯拉的500公里了！
论团队？贾会计人家是大手笔，FF的创始人团队均出自硅谷，供应链总监、设计总监、品牌总监、财务总监更是优中选优，全部来自大众、宝马等七八家国际顶级汽车公司。
银隆团队呢？除了董小姐之外，其余的上到董事长、总经理，下到产品总监、市场总监、财务总监，大伙一个都没有听说过。
话说在以前，偏居珠海一隅完全可以修炼凌波微步，但是如今是互联网时代，没有提前产业布局，根本搞不出名堂啊。
论市场，FF瞄准的是高端车市场，据说一辆车的定价会超过200万人民币。贵？只要是好东西，大伙越贵越买！你知道的，全世界奢侈品卖得最好的就在中国。
相反，银隆进入的电动客车与公交车就不一同了。人家比亚迪、吉利已经在此行当里耕耘了十多年，当年就是靠价格战一路打到最后的。所以，银隆再想靠价格战分一杯羹，估计门都没有。
如此这般的贾会计都生死未卜。
所以啊，董小姐这回算是粘上烫手的山芋了！
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