目前洛杉矶车展正在如火如荼的上演着，这也是厂商们重点的布局，纷纷都拿出了自家的新款车型。日产就在本届洛杉矶车展一举推出了新款楼兰，关注度颇高。下面来具体看看这款车型。
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全新款楼兰的前脸也依然采用了日产Vmotion的设计语言，Vmotion语言基础出现在日产大多数的车型上面。和现款的相比较前脸中网部分使用了黑色蜂窝状的前格栅造型，看起来更前卫，更符合当前消费者的水平，全新LED大灯内部结构光源也有所不同。
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侧面部分并没有大幅度进行调整，而在尾部新车采用了C型尾灯组，点亮效果要更加醒目。辨识度更高一些，全新楼兰新车的车身周围采用了黑色宽体包围设计，搭配前后防擦护板，视觉效果更加突出。层次感更强一些，尤其是增加了镀铬的装饰条。
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全新款楼兰的车头变化还是比较大的，车灯内部结构以及车灯采用的光源都发生明显的变化，全新楼兰采用了全LED的大灯，点亮速度快，寿命更长，而且中网部分也采用了黑色高亮蜂窝状结构。
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全新楼兰车头变得菱角更大一些，尤其是前俩大灯，下包围采用了黑色包围，车头中网也是采用了日常Vmotion设计语言，新款的奇骏，天籁，轩逸都是Vmotion的设计语言。下包围中间部分贯穿了一条镀铬装饰视觉上看着更强一点。
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目前展车车型配备的是规格235/55 R20的轮胎，20英寸的双五辐枪灰色轮圈款式看起来比较普通，就目前的消费者应该是比较喜欢的，但是相信绝大多数朋友都挺喜欢。上市以后希望低配车车型也可以配备。
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而车尾部分相比较车头来讲的话，变化就没有那么明显了，只是对尾灯进行了升级，对尾灯的内部结构和光源进行了升级，和现款车型相比，全新楼兰采用了全LED光源，造型方面类似于反过来的”C“字母形，这样不仅造型前卫更是增加了车辆在夜晚的识别度。
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和外观相比较而言全新楼兰内饰好像没有什么变化了，只是部分的微调，整体结构布局延续了现款车型，中规中矩的内饰，方向盘原来的亮色装饰，现在更换了灰色和方向盘整体靠拢，可能视觉上没有那么强烈，但是整体看起来还是不错的。
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和外观相比较而言全新楼兰内饰好像没有什么变化了，只是部分的微调，整体结构布局延续了现款车型，中规中矩的内饰，方向盘原来的亮色装饰，现在更换了灰色和方向盘整体靠拢，可能视觉上没有那么强烈，但是整体看起来还是不错的。
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和外观相比较而言全新楼兰内饰好像没有什么变化了，只是部分的微调，整体结构布局延续了现款车型，中规中矩的内饰，方向盘原来的亮色装饰，现在更换了灰色和方向盘整体靠拢，可能视觉上没有那么强烈，但是整体看起来还是不错的。
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而内饰配置方面，现款车型顶配电动调节方向盘、主驾驶座椅记忆、后排座椅加热在新款车型上都有，但是这个车窗对于这个级别不是全部升降的有点说不过去了，在现款车型配置的基础上，新款车型还增加了一些配置比如前排一键升降的车窗、前后排的USB+Tpye-C接口，前排座椅通风等。
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日产车型有着移动大沙发的称号，并不是浪得虚名的，全款楼兰的座椅在款式上也进行了一些设计，增加了很多的缝线的处理，看起来视觉效果更强一些，座椅的靠背和坐垫的位置菱形图案也提升了整体的档次感，瞬间整体的档期就提上去了。
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希望后期的中低配不阉割这个座椅，相信座椅的舒适性，大家就不用担心了，一如既往的保持日产一贯的移动大沙发。
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全新楼兰采用了全景天窗的设计，符合当下消费者的水平需求，后期上市以后希望全系都能够配备全景天窗，这样在同级别中也是优势。
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后排有出风口以及座椅加热以及usb借口，符合当下消费者的需求。
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后备箱具体参数还是未知，且等上市以后，参照现款车型的后备箱规格参数日常家用已经很富裕了，并带有电动尾门，
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后备箱具体参数还是未知，且等上市以后，参照现款车型的后备箱规格参数日常家用已经很富裕了，并带有电动尾门。
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动力方面，全新楼兰依旧还会使用3.5L V6发动机，最大马力262马力，325牛·米。但是新楼兰可能会采用2.0T发动机的车型，也就是全新一代天籁上面的那台2.0T发动机。大家可以看看全新天籁的动力参数以及网上相关的评测。
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说是全新楼兰其实就是中期改款，希望全新楼兰上市以后，诚心满满，更高的舒适配置以及优越的价格来打动消费者，在国内的市场能有一席之位，而对于全新楼兰在国内的市场到底会是什么样，让我们共同期待全新楼兰的上市吧。
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