新款柯珞克即将上市的消息已经传遍大街小巷，终于得到准确消息柯珞克于今年2月13日开始接受预定。不少还在犹豫的消费者不如看看小编的试驾体验，对这款车会有更深的了解，希望对还在选车的你能够提供帮助。
从智能配置的装备水平上看都是市场公认的实用价值很高的配置，自动泊车辅助、ACC自适应巡航、盲点监测、智联触控大屏等配置在同级市场中都是成熟装备。此外，柯珞克在这些常见配置上进行了功能深化，从而让不少看似平常的装备有了更加不寻常的实用价值。柯珞克搭载的第三代自动泊车辅助系统，不仅可以实现平行泊车、垂直泊车（车头朝外），还进一步拓展出了头部泊车（车头朝里）以及水平泊车位自动驶离的功能。操作起来也很简单，按下自动泊车启动键后，系统会提示驾驶者在R挡和D挡之间切换，期间只需人工控制刹车即可，无需操控方向。在自动泊车期间，如果雷达检测到行进路线上有障碍物且驾驶者没能及时制动时，系统还会自动减速，降低了碰撞的概率。
ACC自适应巡航除了可以提供5档跟车距离，还能提供4种个性化跟车模式，包括：标准、运动、经济和个性化。在不同的模式下，车辆会对油门以及制动进行不同风格的响应，以满足不同的行车需求。这项功能意义，在于让“自动化”系统也有了“性格”，用户按需选择，使用体验更有“温度”。此外，当车速低于30公里/小时时，STOP & GO城市跟车行驶系统将自动启用，令柯珞克在低速行驶时仍然可以与前车自动保持距离。
如果前车制动至静止状态，3秒内再起步，系统会自动再次执行跟车指令，跟随前车起步。如果前车静止时间超过3秒，驾驶员在重新起步时也只需轻踩油门踏板，就可以重新开始ACC跟车模式。
倒车时，两个雷达会对车辆后方两侧30米范围内进行监测。当有车辆或人进入该区域时，车外后视镜上的指示灯将亮起并发出声音警告。如果驾驶者没有及时应对，系统将主动刹车。对于柯珞克的车主而言，从此将不再存在危险的倒车盲区了。
说到柯珞克的智联多媒体系统，导航、联网、Smartlink手机映射等都属于常规配置。但在使用手感方面，这套系统采用的8英寸全玻璃屏幕的确令人十分满意，顺滑的触感与智能手机、平板电脑完全一致，高档感顿时显现。无论划动还是点按，系统都能准确快速的给予反馈。可以说，所谓“智联汽车”，操作体验优异的触屏系统已经成为了刚需。柯珞克的车身长4432毫米、宽1841毫米、高1614毫米，属于典型的紧凑型SUV，适中的尺寸在拥堵的城市道路上也没有太多的驾驶压力。
柯珞克的轴距为2688毫米，坐进座舱后发现乘坐空间实际上要比想象中的大出不少，尤其是后座腿部空间，已经接近于更高级别的中型SUV了。车顶上的全景天窗也对拓展车内空间感有所帮助，1.17平米的大面积天窗，优秀的采光让车内空间更加通透，给乘客带来了更为宽敞的视觉效果。
目前，柯珞克可以提供两款动力配置，分别为TSI230和TSI280两款发动机，都匹配7挡双离合变速器。
TSI230车型最大功率为85千瓦，最大扭矩为200牛米，百公里综合油耗为5.8升；TSI280车型最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米，百公里综合油耗为6升。在试驾过程中，智驾君选择了TSI230车型进行了测试，在实际驾驶过程中，发现其加速敏捷性是大大高于预期的，要比传统的1.6升自然吸气发动机有力得多。
这款动力系统的调校特点，在于油门在前二分之一的踩踏行程中响应柔和，在继续深踩油门之后，动力会很快集中释放出来，加速性能很优秀。因此，如果你是一个偏爱动力性的驾驶者，在TSI230的加速表现同样不会让人失望。柯珞克作为紧凑级SUV，拥有时尚的外观、灵活的储物空间以及超高的性价比。小编觉得柯珞克非常值得购入。
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