澳大利亚人制造汽车，但是这些汽车是由日本或是美国的汽车公司改造的，为什么像澳大利亚这样富裕且发达的国家无法设计生产制造汽车？
因为某种产品的生产需要对机器设备及其所需的技术工程进行巨额投资，还要培养专业化的劳动力，也只有当产出足够大时，产品最终才能以具有竞争力的低价格销售出去，这就是所谓的规模经济。
据估计，汽车要想最有效的节约单位成本，最低产量必须达到每年20万到40万辆。在美国，这样幅员辽阔的富裕国家达到这样巨大的产量并不是大问题。但是对于人口较少的国家，比如澳大利亚，它是不可能在国内销售如此多的汽车，也就无法弥补汽车行业高昂的初始投入成本，也无法在价格上与产量巨大的美国或日本汽车竞争。
任何一种汽车在澳大利亚的最大销售量都仅达到了实现规模经济所需数量的一半。尽管澳大利亚人均汽车拥有量要高于美国，但是美国人口是澳大利亚的12倍以上。
即使是澳大利亚本土制造的汽车，也是由其他国家研发的——丰田和三菱汽车来自日本，福特和通用汽车来自美国。他们实际上就是澳大利亚人制造的日本或美国汽车，这意味着日本和美国公司已经付出了巨大的技术，工程研发以及其他成本。但是，澳大利亚市场不足以实现有效的规模经济，因此，澳大利亚无法用低成本从零开始生产本国的汽车，也就无法与市场上的进口汽车进行竞争。
尽管澳大利亚是一个现代化的富裕国家，人均产出也跟英国差不多，比加拿大还高，但是稀少的人口限制了它的总购买力———它还不到日本的1/5，只是美国的1/7。
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