OMEGA的定价合理吗？

OMEGA的定价合理吗？

前不久有朋友过来找我，说吖OMEGA真是一大傻逼，一模一样的星座系列，38表径的要比35表径的贵上一万多，这特么想钱想疯了吧？听完我哭笑不得，有的时候连我自己也搞不懂OMEGA的定价。

搭载8500机芯的38表径的星座

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其实大部分的钟表品牌定价都是有迹可循的，这里就拿OMEGA来说。影响一支手表的定价的因素有很多，比如说它的材质、机芯、复杂程度、限量等等。但是归根结底还是成本问题。

比如说贵金属肯定会贵过钢款，带复杂功能的肯定要贵过普通大三针，限量版要贵过普通版。

我先给大家普及一下OMEGA目前常用机芯。OMEGA现在的机芯主要分为两类，一类是采购的集团内部的ETA机芯，另一类就是全自产机芯，比如说我们常见的2500机芯就是OMEGA在ETA2892的基础上经过精心打磨+天文台+同轴=2500。这款机芯曾与劳力士的3035、ETA7750并称为世界上最稳定的自动机芯。目前这款机芯主要用于OMEGA的入门级大三针，例如蝶飞、OMEGA35表径星座，老款的300M海马，因为ETA产量大，运行非常稳定，价格也非常廉宜，有很多包括OMEGA在内的高端品牌都选择ETA。

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ETA2892的修改版本2500

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ETA7750也就是现在OMEGA计时机芯3330的前身，这是一款自动计时机芯，多用于OMEGA入门级的自动计时款， 7750这款机芯就是本着耐用以及低成本来做的，所以机芯细节、厚度都比较粗犷，这也就很好理解为什么搭载这类机芯的表款通常都没有做背透，不过它的价格也的确亲民，运行素质也很高。

ETA7750基础上修改的3330

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超霸的经典手动计时机芯1861，采购的集团内部的名厂拉曼尼亚机芯，这里我就不多说了，之前已经花了我很大篇幅去讲，感兴趣的可以去看看我写的《OMEGA超霸详解》。

OMEGA的自产机芯8500，这枚机芯也是OMEGA花费很大心血专门根据同轴技术重新研发的机芯，这是一枚大三针的机芯，多用于海马、蝶飞、星座的款式。

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OMEGA自己研发生产的大三针8500

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OMEGA自产机芯9300，在9300未面世之前OMEGA的高档计时款式一直用的是与FP(Frederic Piguet)机芯厂合作研发的3313,FP机芯一般常用于爱彼、宝珀、江诗丹顿计时表，9300面世以后OMEGA已经开始大量普及自产了，并且9300很好的把计时分钟盘跟小时盘合并了，对于计时操作者来说也更加方便，这枚机芯常见于超霸、蝶飞、海马等系列。

OMEGA自行研发生产的计时机芯9300

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其实说完机芯OMEGA内部的表款定位就很清晰了，入门级别的表款大三针用ETA2892，自动计时款用ETA7750。高端款目前常见的大三针用8500，计时款用9300，并且用自产机芯的表款通常都会做背透，从而达到OMEGA“炫技”的目的。

​我们再回到本文的第一个问题，为什么同款星座38表径的表款会比35表径的星座贵一万多？这个主要成本就出在了一个是2500机芯，一个是8500机芯，不过这里我也要强烈建议看我这篇文章的朋友们，不要买38的钢款星座，一是因为定价极其不合理，在这个价位可选的8500机芯款式很多，二是因为我到现在为止我还没见到能把钢款星座戴好看的人，个人建议如果要买星座还是尽量选带金带钻的款式。

2018年巴塞尔新款300米海马

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今年的巴塞尔表展出了新款的300M海马，相比于老款，新款做了全方位的升级，​机芯也由原来的2500升级到自产的8500，还做了背透，猜猜比用老款的2500机芯贵了多少钱？品牌给新款多加了三千多大洋，要知道同是8500机芯的星座可是要比2500机芯的星座贵了一万二大洋的呀！