从伊始的求销量与知名度到后来的数据采集与分析到使用，都是传统企业面临的难题。事实上，米多大数据引擎系统正在精心地解决这个难题：传统企业通过一物一码常态化应用，在不改变现有渠道的前提下提高渠道的销量，并获取终端数据，同时又通过协同式的管理平台，米多为企业提供用户画像分析、营销效果分析等，从而真正支持企业完成数据的管理闭环，实现各流程环节的数字化升级。
截止2017年为止，我过汽车保有量2亿辆，超越美国，成为全球第一。汽车市场的年销售已经连续8年世界第一，销量从2015年的576万辆增长到 2016 年的 2802 万辆，销量占全球30%，预计在2018年年销突破2900万量。但汽车的千人保有量140辆，与美国的797辆、日本的591辆相差巨大，总体而言，我国汽车消费市场未来还是有很多的增长空间。
从行业生命周期来看，汽车保有量远超2亿辆，且每年以两位数的增速增加，汽车大市场可以称得上是一块大肥肉，可奇怪的是，汽车用品行业却是生意惨淡，汽车后市场的老板们纷纷抱怨日子越来越不好过，叫苦连天。
中国汽车的销量越来越高，要是说汽车用品没市场，没生意可做，不可能。换个角度想，其实是临阵退缩，没深入了解根本原因，要跳出这个怪圈，关键点在于找到突破口。
市场现状：明知山有虎，偏往虎山行
与汽车行业互补的是汽车用品行业，据汽车行业的“1.8规律”，每生产1元的汽车，最高将生产8元的汽车后市场价值。为此，汽车后市场将成为最具有潜力的行业之一。
截止2016年为止汽车用品市场将达2400亿元，其中汽车内饰用品、汽车电子用品、汽车美容养护品这三大类产品销售占绝大部分，全年销售产值占汽车用品市场的87%左右。
数据呈现，汽车用品的市场保持井喷式增长，迎来了高速发展时期。
汽车后市场正处于发展和大裂变时期，市场上不断涌现许多新势力，试图“改变现状”，行业整合加速，结果呢？结果大家都想骑上去，结果骑上去的人现状下不来。尽管有些人骑牛难下，但还是有很多人想骑上去。这就是汽车后市场的现状。
传统企业互联网转型，基因要改变
2015—2016年，对传统汽车用品企业而言，可以说是非常煎熬的一年，客户丢失导致销量急剧下滑；门店的客户到店率下降；客户被同行“无情拐走”；产品同质化严重而无差异化竞争优势等。如何在汽车用品行业杀出一条血路，撬开汽车用品市场大蓝海的一扇窗，值得企业去深思。
传统门店面对这些变化有时候确实手无足措，都在期待知名未来发展道路的方向。
汽车后市场的发展潜力巨大，既是机遇，也是挑战，大小商家和许多企业都跨界分割这块大蛋糕。导致生意越来越难做，企业家们叫苦连天。在实体门店的经营、管理过程中，表面上是缺销售人才，其实是缺管理；表面上缺客户，其实是营销方式不对；表面上销售积极性不高，实际上是给的糖不够甜。
米多认为，汽车用品企业的诸多痛点难题，可以归根为三个：
引流：顾名思义就是引导消费者线下流量到门店，这也是汽服门店永恒的话题和痛点。
留存：意思是让客户对企业的产品和服务认可，对企业形成依赖性，从新客户变成老客户，老客户变成忠实粉丝的过程。
动销：销售人员是促成交易的最后一环节，而销售人员的动销积极性直接影响到产品的销量和企业的税收，如何提高销售人员的销售积极性，让销售人员与企业形成深度捆绑，也是最关键的环节之一。
感受到互联网可怕之后，要求传统企业不能再走传统老路，要有所改变：基因要改变；策略要改变；认知要改变。
在“互联网+”时代，酒香也怕巷子深，仅有产品优势还不够，如何利用好产品这把利剑，还需增加筹码，从店铺引流到替身企业品牌知名度再带销售团队的动销积极性提升，到营销方式创新突破，重抓终端促销积极性来提高销量及品牌知名度，战略布局到动销性营销管理是重中之重。
一物一码技术，让产品植入互联网基因
为了还击互联网市场带来的冲击，资深营销专家林秀燕提出“一物一码智能营销”，帮助门店拓客引流，以“微信红包”的方式提高销售人员的动销积极性，同时利用微信公众号平台，将客源导入企业的微信公众号，搭建“社群营销”，利用朋友圈转发和微信群的优势及红包激励的方式，迅速扩大品牌知名度，形成强大的粉丝团，由点到面，由少到多，二维码红包营销形成强大的消费流，刺激、拉动消费。
要破解“门前冷落鞍马稀”和“销售积极性不高”的局面，需要顺应时势并且用对方法。一物一码作为一种创新应用技术，在传统企业，特别是汽车用品行业的营销模式转化中就起到承上启下的重要作用。在解决门店客源少、用户对品牌依赖性不强、销售员动销积极性不高等问题上得心顺手，在当今汽车用品行业中已应用愈发广泛。
其中知名企业标榜与KF的一物一码常态化应用，给汽车用品企业提供了企业数字化转型实打实的成功案例。
角色一、针对车主，
“扫码领红包”精准营销
品牌影响力大有多厉害？看某凉茶的广告我们就知道了，一提上火，客户第一反应就想到它，传统企业亦是。想要有一个好的销量，想要让更多的客户主动上门，首先必须进行企业转型升级，打造属于自己的品牌亮点，那么该如何打造呢？这是很多企业老板头疼的问题。
这个时候，一物一码智能营销是首选。
一物一码能帮助传统企业最大限度拓客引流，提高产品销量。
一物一码智能营销是在每个产品上赋上一个带有营销属性的营销码，客户只需打开产品包装扫描二维码便可参与红包活动，领取不等额的现金红包，简单暴力有效。
其一、客户获取红包，激起了购买欲望；其二、你企业好玩有趣的互动营销方式—扫码送红包，让客户深刻记住了你的门店和品牌，相比较之下，市面上同类产品没有此类活动，你的企业更能让对客户有吸引力。
这不仅解决了门店引流、产品营销、防伪问题，又能缩短品牌与用户之间的沟通距离，彼此可以直接产生互动，产生物质、情感上的粘性，让品牌营销更加有的放矢。一旦品牌被赋予生命，再加上奖励的诱惑，产品销量倍增将指日可待！
角色二、针对销售员
把钱花给真正帮企业卖货的人身上
企业老板们都知道，促成交易最关键的一环节，其实销售员起到了非常重要的作用，门店上产品陈列多样，把哪一款产品推给客户，其实是由销售员决定的。销售员深入了解你的产品，并且把产品拼命介绍给客户，肯定有助于产品走货。
因此，如何与销售员搞好关系是汽车用品企业必修的一门课。即使你的产品降价再多，也跟销售员无关，因为没太大好处。但如果销售员每卖出你的产品，你给不等额的现金红包，不用说，他肯定拼命卖你的货，基于一物一码技术的超级导购码就可以实现这个功能。
首先，汽车用品企业采用一物一码技术，赋上一个超级导购码，并依靠大数据引擎系统针对销售员开启“扫码送现金”活动，每个码都有不等额的现金红包，抽多少，全凭运气。
注：为了活动的精准分发，建议企业在使用超级导购码奖励销售员时，开启身份认证功能，销售员在企业的微信公众号中认证销售员身份方可扫码领取现金红包，否则只有积分奖励。
其次，通过各种渠道告诉销售员，“卖我们的产品可以领红包咯，最高金额xxx元！”销售员一听，促销的积极性自然就来了。
再次，推销完货物，领完红包还没完，销售员把领取的红包在公众号后台和朋友圈一晒，还可以从公众号获得积分或礼品，这又巧妙地来了一个二次宣传。
最后，又给红包，又发礼品，越来越多的门店销售员关注汽车用品企业的微信公众号，成为这个品牌的忠诚粉丝，销量的长尾效应自然也会很明显。
简单来说，这个智能营销方式非常简单暴力有效，销售员每卖出一件产品，只需要扫一扫产品上的超级导购码，经过简单的审核以后，马上即可获取现金奖励，甚至参与抽奖活动。
主要效果：促销资金直达终端， 激励导购员对品牌的强化，直观增加门店汽车用品销量。
角色三、门店、导购、消费者
一码获取三个角色用户画像
另外，为了杜绝销售员私欲拆盒扫码，将奖励占为己有，企业还可以启用超级导购码中的关联导购码功能。超级导购码有别于防伪营销码，关联导购码的功能是：车主购买产品，然后扫产品上的防伪码领取红包奖励，然后销售员方可领取属于他那份奖励，若车主没扫码，销售员也无法领取红包奖励。为此，销售人员需积极引导车主购买产品，然后提醒车主扫码有红包，以此拉近消费者与品牌的距离以及销售员的动销积极性。
基于一物一码技术的超级导购码，能帮助汽车用品企业把钱花给真正在帮企业卖货的人身上，促销费用精准到达，促销费用零截留。
汽车用品行业引用一物一码技术后，每个产品都附上一个智能营销二维码，产品自带IP，自带流量，让所有经销商、门店、车主、销售员能够扫一扫领红包，防伪反窜加营销，一码打通。
再则，值得一提的是，超级导购码不仅能限制非销售人员领红包，销售员引导车主扫码，车主与销售员还能一起分享红包，双向激励，精准营销，门店产品销量蹭蹭蹭上涨，销售员动销激情高涨。不仅如此，
每卖出一个产品，企业都可得到一个车主与销售员的用户数据，能对过往活动数据进行分析和统计，详细准确知道渠道的准确投入和产出比。让产品变成自带IP的自传播，产品宣传不用愁。
米多大数据引擎
企业必备的一套中枢神经系统
不单是销量提升，汽车用品企业将大量的车主与销售员变成公众号粉丝和获取零售门店的数据后，也就相当于拥有自己的用户大数据，便可以开始建立用户账号体系，通过大数据引擎不断收集积累的消费者大数据，清楚知道哪些消费者是从哪些渠道引流而来，分析清楚准确描绘出目标人群的画像，然后再去制定符合目标人群标签的相应产品定位和营销策略。
在未来，汽车用品企业只有通过消费者大数据去驱动企业进行产品创新才能准确地抓住消费者的真实需求，为运营优化提供了强而有力的数据支撑。由此可见，米多大数据引擎给汽车用品提供了的不仅仅是一个营销技术的革命，更是营销决策和思维的升级。
米多大数据引擎系统，市场部的中枢神经系统，每个走向成功的企业必备的一套系统，帮助传统企业在不改变现有渠道的前提下实现移动互联网转型。
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