2017年4月29日晴，五一小长假悄然的来临了。伴随而来还有小型客车免费，车流量的巨量增加为我们的工作带来了巨大的压力。此时如何保证车辆安全而快速的通行、如何迅速的解决各种突发事件成为了我们今天工作的重中之重。
早上接班值班站长为我们传达了站长对于今天工作除了日常的一些规范外的一些要点和要求，是我们工作必须严格注意的地方。
一、注意出入口7座以下免费客车跟随收费车辆时，一定要用声音和手势提示司机注意车速以免砸车
二、注意疑似8座以上小型客车，查看证件。
三、注意小型皮卡，提前拦截避免闯口。
四、遇到车流量大或者突发事件立即处理，岗下人员随时准备增加开口保障车道畅通
五、注意安全，在广场上行走一定要注意瞭望周围的车辆。
上岗之后值班站长仔细检查收费栏杆上的保护海绵，确保没有金属等硬物裸露。
发现这根档杆的海绵绑的有点松，重新加固一下保证意外不会发生。
早上十点十分左右，因沈阳方向435-436公里处有事故，大量的车辆从入口涌入，与此同时各部门领导也把目光转向了我站。
监控室立即通知休岗人员马上上岗。
开两入
执勤员马上到场分流。
指挥收费车辆和免费车辆分道行驶。
车流内侧外侧都有人在分流，确保每辆车都能看见指挥。
逐渐车辆都能有序快速的通行。
刚刚下去的车流因为高桥集市在道路两旁，各种商贩占道加上肇事102国道交通压力过大，车辆再一次涌上高速。
我们再一次迅速出击！
有了刚才的经验，分流工作异常顺利。
近一个小时的时间，高速事故处理接近尾声，入口车流量逐渐减小。
与此同时不仅仅是入口，出口的压力同样很大。
一群群的车流就好像植物大战僵尸里的僵尸一样，一波一波又一波。
同样我们分出人手到出口分流。
这个时候，突然有一辆四轴大货出现称重争议。
昨晚已经有一辆伪冒集装箱车辆滞留在X04车道。为了保证车辆的快速通行，不能再有任何一个车道被堵。
监控员马上请示站长，站长立即指示保证车道畅通，让执勤员指挥监督该车重新匀速过称。
同时要求增加开口数量。
分流车辆走其他车道。
我们冲进车流当中进行分流。监控室还提醒我们，监控看不到你们的情况，自己一定要注意安全。
终于顺利的解决了这次事件。
临近中午骄阳似火，既不像冬天也不似春天。居然达到了夏天的32°高温，真是众里寻他千百度你说几度就几度。但是车流量并没有减少。我们依然在这炎热的天气里保证车辆安全快速通行的同时，排查一些浑水摸鱼的应收费车辆。
遇到皮卡车辆，我们提前指挥车辆停下。上前询问车辆是否领卡，引导车辆进入收费车道。
对于疑似8座以上车辆，提前查看证件核实座位。
到目前为止发现了两辆无卡随车闯入皮卡货车。
和两辆8座以上小型面包车。
并且收取通行费。
阻止了一辆从出口ETC逆行上道的车辆，在这里我提议在出口ETC附近设立醒目的禁行标志，这不是第一台了也不是最后一台。
车流稍缓，我们的值班站长就去处理滞留的伪冒集装箱车辆。
对于此类车我们站还是有一些心得的。
比如这里的焊接痕迹。
还有这不规范的小侧门。
在于克胜值班站长的宣读公司的政策于真情打动下。
司机终于同意补缴距本站单向最远距离的三倍通行费2550元。
截止目前我们的保畅工作依然在继续。我希望我们每一天的工作都顺顺利利，用我们优质的服务和认真的态度为广大用路人带来便捷和舒适的服务。你们的平安和舒心就是我们最大的心愿。
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