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卡塔尔的液化天然气运输船停靠在江苏省的一个接收站。通常，承运人在码头卸载260,000立方米的液化天然气。 [徐从军摄/中国日报]

在绿色推动中帮助消除国家对清洁燃料日益增长的渴望的船只

一位顶级造船商周二表示，中国正在建造世界上最大的液化天然气运输船，其容量为27万立方米，以应对全国对清洁燃料日益增长的需求。

总部位于上海的沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司的造船部门，已与挪威国际认可的注册商和船级社DNV-GL联手建设该公司，公司官员在19日国际期间表示上海液化天然气会议暨展览会。

根据协议，新船的研发工作将于2020年底完成。双方决定投入超大型液化天然气运输船，以应对全国清洁燃料需求的增加。使用大型航空母舰的其他原因是中国沿海城市的LNG终端数量有限，长途航行以及需要在冷藏集装箱中运输燃料。

恰逢中国对液化天然气不断增长的需求是其行业实力。该国已被选中主办周二在上海举行的第19届液化天然气国际会议暨展览会。这也是该活动50年来首次在中国举办。

三年一度的工业会议，也被称为LNG2019，预计将在四天内吸引240多名国际演讲者，吸引全球液化天然气市场的主要公司负责人。

“今年，中国将成为世界领先的天然气进口国，”美国雪佛龙公司（Chevron Corp）董事长兼首席执行官Mike K Wirth表示，该国将在未来二十年内继续推动液化天然气的进口。

中国国家能源局局长张建华在最近的一次采访中告诉Jiemian.com，中国去年进口了超过5300万吨液化天然气，达到历史新高，占天然气总进口量的60％。

张说，世界各地的公司正在密切合作，进一步增加清洁燃料的交付流程，存储容量和处理设施。

中国海洋石油总公司（中国海洋石油总公司）董事长杨华在会上发言时说：“全球液化天然气产业即将迎来春天......天然气将在中国的能源生产和消费中发挥重要作用，液化天然气是重要的来源。“

中国在全国建立了21个液化天然气接收站，年接收能力为8000万吨。其中，中海油占10个接收终端，总容量为4520万吨。

到目前为止，已有超过2.3亿吨液化天然气进口，使中国成为全球液化天然气行业发展和繁荣的重要贡献者，他说。

中石化集团副总裁刘中云表示，天然气行业正在进行跨境改革，包括市场化改革，透明度和基础设施改善。

中国石油天然气集团公司董事长王一林表示，天然气行业应通过更实惠的定价策略和改善的灵活交易条件，争取可持续发展。

总部位于美国的埃克森美孚公司（ExxonMobil Corp）董事长兼首席执行官达伦•伍兹（Darren W. Woods）表示，中国是举办着名的LNG2019的最佳目的地。

“今年的活动发生在一个对全球液化天然气贸易至关重要的国家，一个消费者。一个被称为'具有决定性重要性的市场'的消费者......我相信它变得更具决定性和更重要性毕竟，中国毕竟是世界上增长最快的液化天然气市场之一，不应该让任何熟悉这个国家显着经济扩张的人感到惊讶，“伍兹说。