和在国内一样，除非赶时间或一早、一晚必须出门（去机场或车站）会打的外，公交车是首选的出行方式，因此快速了解和适应当地的公交系统就成了旅行的基本功。德里地铁和公交车都十分发达，地铁干净、舒适、准点当、运行规范，当然与票价也是成正比的关系，而公交车可就不是那回事了。
第一，公交车几乎都不太喜欢进站停靠，等公交时别想着在公交车躲太阳，经常在两、三车道的里道作短暂减速算是停车了；
第二，除非有老年乘客下车，否则在公交站附近，以减速而不是停车让乘客上下车，人们从小就练就了一身“飞车”的本事，公车是这样城铁也是如此。在时速十公里时也能上下自如，尤其不在站台道而是里道上下车时，简直就是险象环生，下车的人们要躲避后面的来车，那叫一个惊险，好在大家都习惯了这样一种“秩序”见有公车减速上下客，后面的车自动就减速避让了。不醒少年时也经过“飞车”挤公交的年代，（上世纪80年代，北京人挤公交也要有飞车本领才行），而且“技能”未生仍可应付自如；
第三，德里的交通混乱，人、车、畜不作划分地共享着路权。公车司机很善于急刹车和一路喇叭猛进，交通擦碰时有发生，但也就是凶狠狠地吵上几句就了事了，然后各走各的了（上午就遇到两回），也没见打捶，真没劲。难怪德里的小车和开罗的小车一样，没几辆是完好无损的。
公车分空调车和温暖车，空调车票价翻一倍，可是温暖车的生意明显好很多，而且有个不成文的潜规则，即男士让座给女乘客。除大巴之外人力三轮、东南亚流行的嘟嘟大街小巷遍地都是，补充了公交的死角就，当然还有出租车啦。
交通秩序这么糟糕，还是第一次在国外看到，菲律宾、印尼也没有这么不堪呀？我就奇怪了，从1600年英国入侵莫奈儿帝国到1947年独立，前后殖民了近350年，怎么就愣没有改变多少行为方式、饮食习惯和卫生习惯，看来文明古国的文化都比较顽固，就如埃及、希腊虽然也被外族侵略或殖民过，但他们的文化一样依然我行我素。不过蒙古人和满人也没能改变我大汉，不也是被“汉酱”涂抹的一塌糊涂吗。
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上期内容：【印度.德里】D62-预料之外
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