助理1

1、加机组清单：早班按照规定传完加机组清单后，因为会经常涉及改航，这个时候需要重新向重庆总控传新的加机组清单。比如G52781（重庆-天水-西安），正常情况下，我们给总控传的加机组清单上是G52781（重庆-天水），但当我们决定改航后，新的加机组清单，就应该是G52781航班（重庆-西安）。如果时间来不及重做，可以先和总控去个电话，稍后再把传真补上。

2、近日接西南管调通知，涉及到需他们批复的调机，在传真和电报上，即便是管制一号，也必须体现航路走向和飞行高度，否则军方不批。

3、国际航班：次日涉及到国际航班的，PLN报要单独邮件发送到相应机场邮箱，同时发送到微信群里；今日涉及到国际航班的，国内机场起飞后，需邮件发送MVT报到相应机场邮箱，同时发送到微信群里，国际机场起飞后，需电话告知国内目的地机场站调起飞时间。注意：涉及国际航班的所有时间，建议使用UTC时间。

助理2

1、短过站时间航班，一定要抓紧保障，有快速保障群，在群里通知到飞管、乘务、地服、保卫、MCC，各部门联动

2、晚班助理2需标注次日航班新机长，由于现在飞管不给我们发邮件了，只能手动点开所有早出港航班，系统上显示是新机长的，就标注在相关航班条上

3、保障过站时，下列机场需特殊注意：杭州、兰州、银川、海口、湛江、郑州、温州、哈尔滨（不足的，还请各位补充）。这些机场保障较慢，或周边常有流控，军方活动之类的，需提前了解CDM时间

航班不正常情况检查单

1、不正常信息通报：涉及到复飞的通报，需了解机组复飞原因，复飞的高度及其复飞时的速度；涉及到鸟击的通报，需了解鸟击高度，损伤程度是否超标等；涉及到返航备降的通报，还需告知备降机场现场、站调，共同保障航班

2、机长报告书：发送要及时，在收到后就应按照检查单上要求发送到相关邮箱，注意要电话通知到安监和监控，注意发送邮件时，需使用席位邮箱

3、接组等通知的情况，要将信息通知到飞管、乘务、保卫、车队，还有油料和航食，在机组进场后，应再次通知到油料、航食，并监控到位情况。

个人总结，不足请指出