去年12月份，迫于空气质量和环保考核指标的压力，郑州市大范围限号，连城乡结合部都受此礼遇。
于是我开始了每隔一天叫四次网约车的日子，也有了和三十几位网约车司机聊天的经历。
过去在老家，极少乘出租车，网约车就更谈不上了。
至于老家现在有没有网约车，网约车的生意怎么样，要等我回去亲自考证才能知道答案。
一个月的时间里，知道了一个过去不了解的行业，也初步对网约车司机这个群体的基本生态有了初浅的认识。
郑州的网约车司机，中年男性居多，还有很多兼职者。30多位司机中，遇到三位女司机，两位是二孩儿妈妈，一位是三孩儿妈妈
冬天，网约车司机大多每天早上7点左右出门，晚上7、8点左右收工。其它几个季节，早上出门和晚上收工时间会相应延长一些。感觉与996的“社畜”工作时长相比，也算还好。
河南有两个孩子的家庭很普遍，网约车都是私家车，所以很多家有小孩子的网约车司机，会选择周六日休息，陪孩子上兴趣班，去各种活动场所，或者带孩子做户外活动。
跟三个女网约车司机的聊天内容最多。
她们都是全职妈妈，其中一位有三个孩子。每天把孩子送到学校和幼儿园后，年轻的妈妈们就开始了一天的网约车司机的工作。
女网约车司机会比较辛苦，早晚带娃做家务，中午需要小憩一会儿补充睡眠和体力，下午继续出车，傍晚接娃回家，再变身成全职妈妈。
之所以选择做网约车司机，她们三个共同的答案是时间比较自由，门槛低，不耽误带孩子，只要多付出些辛苦，收入还好。
三位女网约车司机的月收入平均在4000——5000之间。
男网约车司机的普遍收入在6000+，起早贪黑肯吃苦的司机，月入会过万。
郑州的网约车大多是电动的，车况很好很干净，尤其是叫车和支付的便捷性，完全碾压了过去出租车宰客拒客现象。
手机App和微信小程序都可以完成叫车任务。从下单到乘上车，快则一两分钟，慢则5、6分钟，便捷性超乎想象。
因为不烧油，网约车除了每年6000多块钱的保险费用外，其它费用极低，所以现在做这一行的人越来越多。
有了导航系统的支持，不怕不熟悉陌生城市的街道，也不怕盲路痴，所以很多在外面打工的人，现在也开始加入到网约车的行列。
人口数量多，经济发达，是郑州网约车生意好的重要原因。
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