强政府，是强经济的基础

印度在2014年宣布，要建一条高铁。这条高铁不长，只有500公里。本来计划在2022年通车，为国庆献礼。但直到今天，这条高铁还没有动工。为什么呢？因为征不到地。这条高铁本来要征地1400公顷。印度花了一年的时间，只征到了0.9公顷，还不如一般的住宅小区大。

我们通常会认为，第三世界国家搞基础设施建设难，是因为没有钱。但是，印度这条高铁，90%的钱都是日本投资的。真正卡住它的不是钱，而是政府能力。政府搞不定社会方方面面的利益。印度的反对党甚至在孟买组织了20万户钉子户，威胁说永远不会为高速铁路建设让路。

为什么印度的政府这么弱呢？新加坡前总理李光耀有一段话就讲：“印度只是个地理概念，不是一个国家。是凑巧沿着英国人兴建的铁路沿线的32个民族的集合体。英国人来了，征服他们，建立统治权，把175个王侯之邦纳入统治，由一千个英国人和数万名培养成思维、行动都像英国人的印度官员来治理。”所以，印度政府，其实不是我们想象的那种政府，是凌驾于各种社会力量之上的存在。它只是众多社会力量中的一种，力量非常弱，办成事非常难。

这种情况在第三世界国家中普遍存在。俄罗斯的普京说过一句实在话，他说：“这个世界上其实没有几个真正意义上的主权国家。”名义上，中央政府拥有主权，但是，到处都是地方势力、部族，政府没有办法对社会形成有效的领导和控制。没有强政府，哪有广大的统一市场呢？市场经济当然就发展不起来。所以强政府提供了公共品，公共品本身就在造就市场。

全世界的互联网大平台，基本都在美国和中国。欧洲虽然经济也不错，但几乎是全军覆没。为啥？其中一个很重要的原因是，欧洲的政府领导能力很弱。

比如网约车，这个行业，在中国和美国都发展得不错，但在欧洲却四处碰壁。因为出租车司机不干。网约车一来，他们就罢工、就抗议。政府解决不了这些问题，只好压制网约车，让网约车发展不起来。

而在中国，不仅网约车，电商，移动支付，这些新产业的发展，都是在动了传统势力的蛋糕下，发展起来的。如果不是强政府的支持，这些创新也都不会发生。

所以经济活动越复杂，需要的公共品就越高级。从安全稳定，到基础设施，再到统一的国内市场、国家通过谈判拿下的庞大国外市场，还有司法服务、创新环境，乃至教育、医疗和社会保障，都是一个强政府的产物，而不是小政府的结果。

总之，强政府是强经济的基础。这与一个企业一样，强的老板是企业强大的核心要素！

强政府，不一定要大政府！