在同一列向前行驶的火车上，刚想要下车的人和刚挤上车的同时出现在这几张上的背景。
正是此刻要面对的喧嚣，我们找这自己的座位，而座位上的乘客确已自己还没有到站为由，霸占着座位，而在这个瞬间，所有的摩擦，乃至带来的冲突都成了这列火车上的突发情况。
只要有着足够的规则，乘务员及时的出现，那么大概率冲突就会消失。可最大的问题是乘务员也正好在这几张进行着换班，没人出来制止当前的矛盾，那么很可能小概率的的大冲突，会使火车急停下来。
就像工业革命来临的时候，恰好火车出现时你是旅人，电报出现的时你是记者，纺织机出现时你是那过棉农，电影出现时你是那个观众，那么这对你而言是最好的时代，一旦挤上了火车你就能享受到所有的红利。这就是当下的我们，只是在对的方向，越来越多的人明白靠个人努力奋斗改变命运这种信念是经济高速增长时期才能有的奢侈。我们相信下一代人肯定比当代人好，世界越来越好，我们享受着列车行驶时时候与轨道摩擦的声音。
可是对于这个世界而言哪来这么多的恰好，火车来临时，更多人时马车夫，电脑来临时更多人是驿站员工，纺织机出现时更多人是手工纺织者。不是人人都有努力的资格和这种奢侈的权利。也许注定有一代人会被淘汰，只是奢望自己不会是被淘汰的那一代，只是这种想法太过天真。世界发展的太快，让每一代人都会有被淘汰的机会。对于这个世界而言，不会有2%的人能超越这种认知，98%的人会被火车行驶中挤下去，淘汰掉，也许没有位置会永远保留在这节火车上。也许美国曾经是这类火车的乘务员，只是在这节火车上呆久一点而已。从绿皮车到和谐号乘务员的职责发生了最更本的变化，从原来的安全生产，变成了服务，通过服务的方式来让乘客减少矛盾。原来只要单一的使用权威暴力来平息矛盾，现在新的乘务员手册，通过更加柔性的手段，使这种暴力不充斥在表面。
我们对于新生事物变得更加可以接受，也许美国人技术优势，但是对于在草原上的野蛮人来说，罗马帝国和中华帝国更加的文明，更加的先进，可也依然挡不住历史的洪流。技术如果在同一维度上，这种先进落后产生不了降维攻击的时候，孰优孰劣，让跑道变得更加公平。我们慢慢融入西方的文明体系，德先生和赛先生的指引，对于德科思维而言，我们更像是落后的野蛮人，西方人占尽了文明的优势，可是这种代际的差距越来越小，我们需要更加公平的话语权，而不是通过名族和皮肤来决定。
这是明显的后发优势，就像电动车，技术变的更加成熟，价格因为更急激烈的竞争，边际成本递减价格会更加趋近于其更真实的价格。但是老牌车企拥有品牌溢价和其护城河，在未来的汽车版图中，会有新的发力，未来尚未可知
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