昨天听朋友吹牛，说最近竟然靠搭车顺路送同事挣了点油钱。
他所在的公寓离公司 3 公里路，却没有直达公交。
公寓这边挺多同事的，纷纷表示可以付钱坐顺风车，搭车一起上班。
反正按人头计，一人一点，竟也能留下点盈余。
但我听完，却明白其中的门道朋友大概一概不知，只能在散步的时候电话给他，让他赶紧拒绝这条路子。
第一，最低的时间精力成本。
很多同事今天坐明天不坐的，每天下班还得统计明日意向，而且每个人的标准不一，到了早上估计又要在楼下等人。
有那时间精力不如看点书，学习几个案例提升自我。
第二，合作与形象成本。
同事可能觉得我都花钱了，那肯定是出行按照花钱的体验来的。
你等我一下又怎么了？
关系近一点的还好，关系远的你连沟通的空间都没有，只能自食其苦。
最致命的是，一旦中间有事没处理好。
同事在工作中就会有声音冒出搭车这事，多少对个人形象有一点影响。
钱真的不多，何必自找麻烦？
第三，最高的法律成本
中国《民法典》首次明确规定，如果搭顺风车途中遭遇交通事故，造成同乘人员受伤或死亡，责任分划定分两种情况：
1、搭乘人免费搭乘，车主在有违章等过错情形下，需要承担法律责任。
2、搭乘人付费搭乘，视为车主有营业目的，应对搭乘人的人身及财产损失承担法律责任。
即便好心，法律都不建议你这么做，更何况你还是付费的呢？
何况一旦被营运监管发现，更是少不了几万的罚款。
就假设真的是好心，搜一搜新闻，竟然有：厦门司机顺路送同事回家，同事车祸身亡后却被索赔百万！
这其中的隐形风险可见一般！
当然了，有时完全拒绝搭车需求是很难的。
但一定要把事态控制在自己的掌控范围内，明确路况，安全送至地点。
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