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车辆信息收集的那些事儿(连载第二篇)

车辆信息收集的那些事儿(连载第二篇)

作者: 满千川 | 来源:发表于2017-04-26 16:10 被阅读36次

    笔者是做产品的,最近在做车辆服务的项目,我会分阶段逐一将自己做项目的经过写出来,接受大家的指导和批评。

    第一篇:为什么要获取用户车辆信息,为什么要优化现有的产品

    第二篇:违章查询服务分析

    违章查询代缴服务其实是个伪命题,但是所有用车类app,都以这个作为主要卖点/主打功能,匪夷所思。诚然,犯了事儿总是要处理的,但是无论是老手还是新手司机,都知道要去交管局,要去工商银行,一个app靠着不太准确的数据(目前没有一家app能覆盖全国,直连交管局的更是少之又少),高昂的代办费用(少的十几块,多的几十块),不能处理现场违法,不能处理扣分违章,到底有什么存在的意义?而且,谁都不想违章,都想好好开车当个好司机。

    吐槽完毕,将最近分析违章相关的东西分享给大家

    1,服务本身

    其实交通违章本身是件很复杂的事情,包括现场违章,非现场违章;还有扣分违章,不扣费违章;还有不扣分不扣钱的违章等等,目前线上能看到的违章服务多是非现场违章查缴(不扣分),也有部分app提供现场违章代缴服务(不扣分),扣分的暂时除了北京交警app意外,都不能处理。

    交通违章伴随着大家的日常出行,虽然公安部总是各种公布年度违章和事故率,死亡率什么的,提及违章查询服务,有两个关键词不得不提,那是“高频”,“刚需”,但是就像大家C1(c2)本的人来说,一年有个三五次,已经是不得了的了,但是虽然违章次数少,但是偶尔看不清路标,意外的闯个灯,或者没看清线路,压个线;再或者有意无意的在不合适的时间走了专用车道;限行开车进城等等,事后都会心有余悸的查一下是否被拍,而且一般都是查个三五天,才会放心。

    2,服务质量

    提及质量,主要包括:实效,提醒,准确率

    数查违章其实挺纠结的,查得到了难过,查不到担心;

    就数据准确性而言,市面上任何一个违章查询 app,都在说自己是对接了全国交管局,但实际上该查不到的,还是查不到,确实有直连交管局的app,但是覆盖范围实在是比较狭小。目前违章查询建议还是走官方渠道:122,12123,以及各地交警的独立app;

    猜测是受限于查询成本,目前没有app能提供违章提醒功能,即在违章之后主动push违章信息;只有交管局网站支持违章短信通知。大多数都是在你登陆app后刷新,或者进入违章功能之后,才进行查询。

    3,产品用户体验

    这个涉及到目前在做的工作,我会稍加整理,在后续和大家分享,此次先做一个简单的铺垫。

    这部分将包括3个部分:

    3.1 信息获取

    3.2 违章结果展现

    3.3 违章push

    欢迎关注我的公众号(点滴车话),下期不见不散

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