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大约二十年前德国有一种火车优惠套餐简称周末票，记得大概16欧元一张，可以最多五个人一起用，在周六周日两天内不限次数不限里程随意搭乘德国普通火车。据说这个票主要是为了方便球迷周末去外地看比赛，非常实惠，只是速度没法跟高速火车比。
周末票坐长途一般中途转车次数比较多些，不过等车时间一般都不算长，最短的也就三分钟时间，下车后走到另一个站台正好赶上。那时德国火车相对而言算是非常准点，通常问题不大。
比如几个人计划周末去某地游玩，可以安排在周六一大早乘火车出发，周日晚上再乘火车返回，这样安排只要买一张周末票就能解决这两天几乎所有的交通问题。【抄袭剽窃包庇可耻且违法】
有个周末我们从斯图加特乘火车北上，刚上车不久就过来了一位黑人小伙，他问我们是不是用的周末票，想跟我们共享同一张周末票。我爽快地答应了。再过一会儿又过来一位德国女孩，她也来问我同样的问题，我也答应了。后来通过聊天了解到，黑人小伙来自牙买加，女孩是斯图加特人，坐火车去波恩工作。火车开了不久有乘务员过来查票，当我告诉他我们几个是朋友，用的是一张票之后，他会心笑了起来说“我知道，你们是朋友！”
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其实共用我这一张票的人有三种肤色，来自三个不同的洲。后来说给同事听，同事说按通常做法，他们应该稍微给我点车票钱的。
德国火车站也有类似于国内的“红帽子服务队”，主要是协助乘客搬运大件行李。有一次我中途转车时间比较紧张，一位聊得很熟的退休老人想帮我联系车站管理人员，叫人到我的车厢门口等我，然后帮我拖行李去转车。不过我怕麻烦，最后还是自己拖的。【侵权必究】
那时德国火车站的售票处都有一项服务，就是你把旅行目的地，还有一些其它条件和要求告诉售票员，售票员会帮你把所有可选车次打印出来交给你，包括中途需要在哪一站转车，在几号站台，什么时间等等，乘客在旅途中带着一叠行程纸就非常方便，几乎所有选项都在行程纸上，随时可以翻看。当然如果途中自己行程变化太大，可以要所在火车站售票处重新打印一份新的。这服务在当时手机互联网服务还没发展起来的时候应该算是比较先进的了。当然自己通过电脑去德国铁路公司的网站上也一样可以查询打印。
总体来说，那个时候的德国火车服务领先国内一大截。
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