中国目前的快运企业60%左右的货物都是通过网点来进行集散(客户发货到网点、收货到网点自提)，网点对于快运企业的重要性不言而喻。而随着经济的发展，零担专线网点面临一系列的问题，未来发展之路如何进行？
一、零担专线网点现状及问题
1、网点开设成本越来越高
租金成本、人力成本、装修成本以及车辆成本，越来越高。
2、网点的收入越来越低
在一二三线城市网点的密度越来越高，平均1.5公里一个网点，同行及内部竞争越来越大，单位网点的收入越来越低；目前在四五线城市的单位网点收入也就在10万左右，甚至部分企业只有5万左右。
3、市场变化
（1）市场对门店的需求减弱
由于客户需求的变化及近几年快运企业提出的接送货服务，部分网点的上门客户越来越少，有些城市网点每天的上门发货量只有1-2票，网点的大部分货物都是通过提送货的形式来完成，客户与网点的直接接触减少。
（2）大客户脱离网点
大客户对网点的影响越来越大，产值超过20万的网点都是由几个大客户来支撑。
（3）网点考核难以定性
市场的竞争越来越激烈，传统的快运行业基本上都是依靠网点的人员兼职营销，并且网点的考核采取鞭打快牛的形式，人员如果没有物质激励或者晋升激励的情况下，网点人员营销的积极性并不高。
二、零担专线网点的未来生存之道
网点未来不是考虑如何扩张，而是考虑该如何优化升级，寻找一个途径来支撑快运行业的收入提升以及发展。
1、建立综合性网点
将现有网点撤销，将网点人员合并到接送货中心，设立专职的营销人员和客服人员，由接送货中心承接网点的服务功能，同时提升客户的接送货需求，最终在一个区域内建立一个综合性的网点。
改变目前接送货的费用及服务能力，通过量的提升降低成本、让利给客户，通过接送货模式及车辆优化提升接送货服务的质量和时效，让客户愿意选择上门接货或者送货，实现将网点的功能转移到接送货中心。
2、提升信息化水平
物流信息化是行业大势所趋，如何利用信息化手段对网点进行升级，对物流企业开源节流、降本增效，实现企业轻资产和迅速扩张，有着实实在在的意义。
比如握物流开发的零担专线细分领域产品“握零担”：
其一可以将线下网点及服务场景全部搬到线上，流程配置化，办公智能化、透明化、协同化，既能节约30%以上的人力成本，又能轻松实现网点的KPI考核，提升服务质量。
其二可以将物流企业管理标准化，如标准报价体系：干线、分拨、配送等各环节费用设定报价规则，统一费用标准，避免交易双方纠纷。
其三可以将物流企业管理信息化，如财务自动化管理：网点费用分段配置，多网点自动结算，避免了对账难；平台实时在线付款，解决了资金周转问题；一键报表生成，为企业未来发展提供决策支持。
关于握物流：
广州增信信息科技有限公司（简称“握物流”），是运用现代物流理念和互联网技术，为物流行业提供全方位信息化服务及优化升级的平台供应商；属国家高新技术企业、全国无车承运人重要试点。针对不同规模的物流企业，销售模式灵活多样（个性化定制、OEM品牌冠名、SAAS云服务），可高品质、低成本、快速地为客户量身定制。
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