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新能源汽车绝缘检测

新能源汽车绝缘检测

作者: 一丠 | 来源:发表于2019-05-29 14:57 被阅读0次

    身边的新能源汽车越来越多,相信大多数新能源从业者在调试过程中都会遇到过整车报绝缘故障,导致整车上高压失败而无法行驶的情况。要知道绝缘检测功能是整车非常重要的一项功能,更是新能源汽车的标志性功能。接下来与大家介绍一下一种新能源汽车绝缘检测的方法。

    当前主流的绝缘检测方法有两种,电桥法和交流注入法。使用较多的应该是前者,今天就介绍一种电桥检测法。

    一、电桥法原理

    绝缘检测原理图(电桥法)

    图中Rp是正母线对地间的电阻,Rn是负母线对地间的电阻,R2和Rv分别是Bms引入的电阻,Rv是可变电阻。R2和Rv必须足够大以不影响系统绝缘性能。通过程序控制,改变Rv的阻值,会得到不同Vn的变化。

    根据欧姆定律及基尔霍夫定律可计算出:正极/壳体阻值=Rp,负极/壳体=Rn

    Rp=f1(Rv,R2,Vn)

    Rn=f2(Rv,R2,Vn)

    二、电桥法的设计要点

    1.分压及AD精度

    分压电阻的精度要尽量选高精度的,电压的AD采集也尽量选12bit以上的,

    2.整车因素

    整车上寄生电容的存在对检测电压精度有很大的影响,这种只有根据实际调试中去校准解决;

    3.检测的实时性

    当变换阻值和检测对应电压时,在稳定的前提下,要在最短的时间获取,确保检测的有效性;

    绝缘检测关系着生命安全,BMS调试整车时要好好重视,不要糊弄,实事求是;

            愿你出走半生,归来仍是少年…

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