桂台是位于日本山梨县大月市猿桥町的新兴住宅团地。山梨县在东京都西边,JR东日本中央本线横穿该县,桂台住宅区位于距离中央本线猿桥车站南边不远处的小山坡之上。
文 | 瓦叔
区位
基本情况
桂台住宅区是由JR东日本于1997年10月主导开发的,总面积接近73公顷(73万平方米),近似等于故宫博物院那么大(故宫博物院占地72万平方米)。JR东日本将桂台分割成了994块地块独立出售,不过从下图可看出,目前仍有许多地块尚未售出。
桂台住宅区与猿桥站的直线距离并不算太远,但是因为桂台位于一个海拔110米的山坡之上,进出得从桂台西北部的山道绕行,导致桂台住宅区的出行非常不便,而这也是造成桂台仍有许多地块仍未售出的主要原因。
为了改变桂台住宅区出行难的问题,JR东日本邀请日本電設工業株式会社于2001年沿着桂台与猿桥站直线最近的一侧山坡,架设了一条BTM(Belt type Transit system by Magnet),类似于扶手电梯与单轨系统组合而成的旅客自动运输系统。该条线路全长220米,高低落差110米。从远处看,就好像过山车一般。
这是BTM系统的列车,最大载客量是25人。运行一次耗时3分钟。这条连接桂台与猿桥站的BTM的日常维护费用由桂台居民按月缴纳而来,同时这个线路是不对外公开营业的,需要正确输入密码才能进出车站乘车。
但是因为种种原因,这条BTM只运行了不到6年的时间(2001年4月至2006年12月)就关闭了。
建造电梯
本来桂台就不太好卖,BTM关了就更惨了。于是乎JR东日本决定在BTM原址安装一个从山顶直通山脚的电梯。该设计由一条地下隧道和一条垂直升降电梯组成,于2011年秋建造完毕,2011年12月1日正式开放使用。从JR东日本中央本线猿桥站到山脚侧入口大约需走路1分钟,然后从山脚侧入口步行到电梯大厅需花费3分钟,然后乘坐电梯上到山顶需1分钟。
整个地下隧道长168米,以颜色简单舒服的材料装饰,同时配以明亮的LED照明。山顶和山脚的入口均配有值班保安,自动锁定系统以及视频监控等安保措施。垂直升降电梯共有两部,可以有效减少排队等候时间。然后需要注意的是每户桂台住户需要承担每月4500日元(约合280元人民币)的电梯使用费用。
↑ 連絡通路は駅の前:电梯入口就在猿桥站前不远处 / 下棟外観:山脚入口外观 / 下棟エントランス:山脚入口(Entrance) / 安心のセキュリティ対策:可信赖的安防措施(Security) / 上棟外観:山顶入口外观 / 上棟エントランス:山顶入口(Entrance) / オートロック:自动锁定(Auto Lock) / 防犯モニター:视频监控(Monitor) / 警備員室:值班保安 / 雨の日も快適:雨天出行也很方便 / 乗車時間は約1分:电梯一趟耗时大约1分钟 / 2基のエレベーターで待ち時間の軽減:2部电梯,大大减少了等待时间 / エレベーターホール:电梯大厅(Elevator Hall)
从猿桥站南侧出口步行约1分钟到达桂台电梯山脚侧的入口。
地下隧道内铺设有盲道,同时每隔一段距离就会有一个圆形的休憩空间。
从山脚侧入口步行约3分钟左右到达电梯大厅,两台电梯,可有效减少等候时间。电梯指示板会用LED来指示当前位置。电梯最多载人15人。
从山脚乘坐电梯1分钟左右到达桂台电梯山顶出入口,左侧是一个观景平台,右侧出口出去就是桂台了。
造型与山脚侧入口差不多的桂台电梯山顶出入口。
桂台风光
桂台四周的风光还是很不错的。
葱葱郁郁的桂台街心小公园。
然后整个桂台都是这样的日式一户建房屋,老婆的院子,老公的停车位,一家人的三层小楼。
仍在继续卖地的桂台
最初JR东日本将桂台规划为994块独立地块,但是后来通过地质灾害评估以后,又重新将桂台规划的总独立地块数目减少为850块。不过目前桂台仍然有大量空置地块处于待售状态。下图中浅红色的地块就是本次桂台公开贩卖的地块。不过需要注意的是,如果要住人的话,还需要再另请建筑公司盖房的哦。
↑ インフォメーションセンター:管理处(Information Center) / エレベーター施設:桂台电梯 / 販売済み区画:单独地块 / 販売区画:待售地块 / 成約販売区画:已售地块 / 商談中区画:意向出售地块
待售四块地块报价如下:
01,面积244.26平米
总价750万日元(约46.5万人民币)
09,面积196.81平米
总价520万日元(约32万人民币)
10,面积196.91平米
总价510万日元(约31.5万人民币)
18,面积213.37平米
总价680万日元(约42万人民币)
原文转载自:日本地铁
感谢阅读本文,请问你知道下图中该填入什么数字吗?

网友评论