【川藏青随笔】三，金沙江、东达山和天路72道拐
7/15上午7:30，我们一行从巴塘出发，沿着金沙江畔行进，由于老的金沙江大桥被洪水冲垮，8:30改走竹巴龙金沙江急造便桥（2451米），过桥后，通过入藏第一个检查站，进入西藏自治区昌都地区芒康县境内。由于洪水冲垮路基，加上山石滑落，很多路段只能单边放行，所以我们在90公里的危险路段走了4个多小时，总算安全通过。
【川藏青随笔】三，金沙江、东达山和天路72道拐
之后我们开始翻越宗巴拉山（4179米）和拉乌山（4338米），这里海拔较高，山路崎岖，植被比较稀疏。下山后经过芒康县（3875米），这是318国道进入西藏后的第一个县城。
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下山后来到竹卡镇，在一家川菜馆吃牛肉面，之后越过竹卡澜沧江大桥，开始爬山。首先翻越觉巴山（3930米），这座山路陡弯急，高山深壑，一眼望下，澜沧江在深谷流淌，好似万丈深渊就在脚下，令人胆战心惊，这是318国道上最惊险的一段。
【川藏青随笔】三，金沙江、东达山和天路72道拐
翻过觉巴山，爬过登巴山（3440米），开始翻越东达山（5130米），山坡比较平缓，不知不觉我们已经到了5000多米以上的高山，山上温度骤降，高原反应也开始出现，下车走路觉得头重脚轻，呼吸急促，开始服用泰诺。在山顶我们的车被堵住，前面一辆车放出一架无人机前往侦查，原因是前方武警修路，只能单边放行，可是有一些不守规矩的车强行超车，把对方的路堵住（黑龙江和内蒙的车牌），这样对方车过不来，我方的车也过不去，导致我们在东达山顶整整被堵了2个多小时。
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好不容易下了东达山，来到左贡县（3877米）加油，我们的车队开始出现问题，首先是3号车后备箱锁扣坏了，附近的修理厂没办法修，只能车内用铁丝钩住，外面用绳子拉住，勉强行驶。2号车司机高原反应强烈，无法继续驾驶，2号车只好在左贡宿营。
【川藏青随笔】三，金沙江、东达山和天路72道拐
我们车与3号车决定继续赶路，到八宿县宿营。我们经过邦达山（4120米），领取限速条（94公里，必须在2个半小时以上走完，少1分钟罚款100元，提前半小时到，返回重新领取限速条），以此逼迫司机不敢超速。
【川藏青随笔】三，金沙江、东达山和天路72道拐
我们开始翻越邦达山（4120米），业拉山（4658米），这儿是著名的天路72道拐，怒江99道弯，地形险恶，山路崎岖狭窄，路面也比较差，坑坑洼洼，山谷很深，因为是夜间行军，也没有太多顾忌，只管赶路。过了怒江桥（2740米）后，到达八宿检查站，尽管一路减速慢行，还是提前13分钟到检查站，只好在检查站前500米左右等候，也有很多车在等时间，等时间够2个半小时才敢过。过检查站时我开玩笑：提前1分钟罚款100元，他回答：罚款1000。玩笑之后我们顺利过关。
【川藏青随笔】三，金沙江、东达山和天路72道拐
晚上11:30我们住宿在八宿县（3280米），八宿县只是一个小县城，但是酒店非常多，大部装修都比较好，房间内有供氧，所以大家都休息的比较好。
今天的路程是318国道最艰难，也是最难忘的一段，我们经历了金沙江水毁路段，路面坑坑洼洼，狭窄崎岖，桥梁被冲毁，不时有山石滚落，这一段最难的路修建，国家交给了浙江省负责，也说明浙江修路建筑工程的能力。
我们还经历了惊险的觉巴山，之后在5130米高程的东达山，由于个别车强行超车，堵住路面，被困2小时。然后又翻越天路72道拐，怒江99道弯，一路上大家轮流开车，互相提醒，互相照顾，克服困难，原计划当天赶到然乌，最后临时决定不再赶路，住宿八宿县。整个行程490多公里，走了整整14个小时。
（未完待续）
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