在中国，不管大中小城市，总有些马路是没有红绿灯的，需要我们从小就学习到的左看看右看看的中国式过马路，因为每天也都要过马路，有时车流一直没有很少的时候，我们为了赶时间也会抢着两车间隔大一些的空隙过马路，但我发现在来车是一辆好车的的时候，看到有人准备过马路，他会比较倾向于避让行人，就是会减速，不抢那几秒钟的时间，如果来车是的士或是差一些的车，就会倾向于加速赶在行人行动之前过去，我这里定义的好车差不多是价值至少是超过20、30万以上的车，差一点的车指的是几万元的车，但不管哪种，都还是存在素质高跟素质低的司机，我只是说的一个概率问题，对于我自己选择过马路的时机有一个初步的判断。最不要跟电动车抢过马路，这是我的感受。
我思考了一下，有这种现象的原因可能有哪些。每天上班的时间点，应该大家都想赶一赶那点时间，在我过的那条不长的路上，有好几个斑马线，每个路口都会有人准备过马路，有时开车的人如果赶时间也可能有点烦，不会想每个路口都让行人过，因为还是比较耽误时间的。
但如果是开好车的人，一般经济实力还是可以的，至少是中产或以上水平了，在单位一般也是中层或者地位比较稳定的群体，这种情况上班时间点可能卡得不用那么准时，晚一点点到也没有关系，这种生活状态的人心态更平和一些，所以更可能礼让行人一些，而且他们可能也会更注重行车安全的问题，宁可慢一点，也不要抢，以免出事，耽误的可能更多。
如果是开的士或跟的士车价值差不多的车，可能更多是为生活奔波的人，车完全是代步争取时间的工具，多是年轻人，在单位也处于初级状态，上班时间卡得更严，或者是需要多争取时间去赚钱，可能心态会更烦躁一些，偶尔让让行人还行，太多了就会影响自己去工作的时间，心态跟开好车的人还是不太一样的。所以通常他们会在看到有行人要准备过马路的时候，突然加速赶快通过斑马线，行人看到会不敢抢在这样的车前面过马路，司机也觉得少耽误一会了。
最后说说骑电动车的人。一般骑电动车的，一类是住得不远送孩子上学的家长，家长一般比较注意孩子的安全，所以不会骑得很快，但是如果送完了孩子可能就会骑得很快了，而且比较见缝插针。另一类是为工作需要骑电动车的，送外卖、送快递、送货、送菜、电动车做摩的还有附近上班的年轻人，他们都骑得非常快，根本不看行人也不看机动车，非常赶时间，一是他们觉得骑电动车跟骑自行车没什么差别，但更省力也更快，很相信自己以骑自行车的技术来骑电动车，跟行人、机动车的距离非常近，其实基本没有什么素质可言，因为他们不知道行车的规则，他们大多数不会开车，对交通规则只是略知一二。二是他们的生活状态决定了骑车的心态，要赶时间去赚钱，单位时间内创造的价值太少，只能以多费劳动力来换取更多的收入。年轻人则是为了早上多睡一会，但又不能迟到，以骑快车来平衡这两者的关系。所以早上上班最好不要跟电动车抢过马路，一不小心就会被他们带倒或者刮蹭到，连机动车都要稍微避让一下电动车，因为不怕横的就怕愣的，他们不知道安全为何物，搭上自己就不划算了。
我曾经在路口不止一次看到，电动车带人或带货侧翻滑倒的，或跟机动车擦到的，侧翻基本上都是拐弯速度太快，而且过弯太小造成的，这也是他们没常识吧。跟机动车擦到，就是他们为了抢时间，抢很小的空隙跟机动车距离太近造成的，说实话都没什么必要，只不过提醒我要跟电动车保持距离。
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