以下内容摘自《街道与城镇的形成》——迈克尔·索斯沃斯 (作者), 伊万·本-约瑟夫 (作者)（2006.9出版）外加个人的思考总结~
解读第二章有益城市健康的秩序井然的街道——对城币杂乱无章的社会反响
1.拜诺街道：英格兰1875年公共健康行动，街道特征：街道整齐划一，街道笔直单调，缺乏生机活力，将社区转变为单调的栅格网状，见下图。拜一诺街道法令的主要影响是，为居住街道的宽度制定出40一50英尺(12. 2一I5.25米)的道路红线作为居住街道的一个标准外形，这也是一项沿用至今的标准。
典型的拜诺街道图示
2.建筑师E·W·戈德温建设贝德福德园——拒绝拜诺街道的规划模式，街道特征：遵从自然（因为基地周围是林木），街道两边设步行道、林木带；建筑模式的变换与不规则的街道模式呈现街道的视觉相异感。见下图
贝德福德园街道规划
贝德福德园的街道横截面
无疑城郊社区贝德福德园的街道规划是宜居的，街道两旁形式多样的建筑，街道两旁的行道树、步行道营造了宜居的社区生活氛围。
3.1904昂温和帕克试图在为汉普斯特德花园城郊所作的设计中实现霍华德的社会改革目标，他们通过诸多不同的单元类型和尺寸，极力强调不同阶层的统一。昂温和帕克尝试改变土地开发规划，以逐步达到把他们社会的与审美的信念转化为实体的愿望。
中世纪欧洲街道
埃比尼泽·霍华德在他1898年出版的《迈向明天:一条通往真正改革的和平之路》一书(随后于1902年以《明段的田园城市》再版)中，用社会的物质安宁为社会一体化提供了理论框架。
汉普斯特德花园城郊的规划避免直线栅格，通过尽端路与庭院营造适宜安静步行的居住领地（雷蒙德
· 昂温）
建筑形式——主要由双户型半独立式住宅、联排房、公寓楼和极少的独立住房构成。取消拜-诺街道法令，街道的形式与结构富于变化，体现田园城市运动所倡导的社区理念。他认为这些可以实现田园城市倡导的社区理念。宽度不一、狭窄的街道削弱了交通，促使车辆不得不在主干道上通行。
汉普斯特德花园城郊街道横截面图示
汉普斯特德花园城郊街道图示
4.查尔斯·马尔福德·罗宾森与艺术作品般的街道——不像欧洲学者与设计师面对城市难题以补救措施营造花园城郊，美国建筑师倾向于改善城市生活品质，美国的城市美化运动也把改善街道秩序、优化路面铺装、改善街道设施和绿化列人议程。
街道，特别是小型居住街道是罗宾森特别关注的地方，1911年出版《街道的宽度与排列》， 对于小型居住街道的宽度，罗宾森提出关于如下比率的建议:“假如街道是50或60英尺宽，那么它们也许是非常令人愉快的宽度，这种宽度涵盖了从路沿石到道路边线一直累加到公路宽度一半的全部距离，让人行道可设在距建筑红线一英尺的地方。由此边线与中心地点的空间比例变成1:2:1。
书中指出——罗宾森的城市见解在20世纪的20和30年代曾被许多设计师广泛采用，这些见解由以下部分组成:集中在社区中心和城市开放空间的社区，提供“寻常生活渠道”的因地制宜的、经济的街道规划。
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