当前中国的私家车保有量已经超过1.5亿，二手车交易量超过了千万量级。发达国家的二手车市场已经非常成熟，但是国内消费者在面临二手车的时候仍然会望而却步。中国二手车消费有个特点就是，消费者不知道自己想买的那台二手车在哪儿。
传统的二手车交易模式下，信息高度不对称。直到后来互联网进入二手车行业，整个市场逐渐转战向互联网。然而最初的互联网并没有对二手车行业带来很大改变。
二手车行业引进互联网的初期，让很多消费者对互联网上的车辆信息存在很大顾虑，质疑它的真实车况。诚然，消费者不止对互联网上的车辆信息心存疑虑，即使在实体店亲眼看到，他们也不一定相信卖家出示的车辆信息。由于二手车“一车一况”的特性，这个问题至今也没有得到完全解决，这导致很难促成交易的形成。
因此，以电商为代表的互联网企业，在进入二手车领域之后，也重新进行了一番改头换面的改造。观察今天的二手车互联网企业，与最初的电商已经全然不同。当前二手车市场所需的全新互联网平台，需要具备能够为消费者带来更全面的、更高效、更便捷的二手车服务的能力，这也预示着，随着市场需求的改变，二手车消费已经告别过去，进入一个新时代。
互联网对二手车行业的改变
在第八届AUTOHAUS CHINA上海国际汽车经销商峰会上，优信集团大客户中心总经理董益敏分享了自己对互联网时代二手车行业的看法。
提到互联网对二手车行业的改变，董益敏认为，信息透明化是互联网为二手车行业带来的最大改变。随着互联网的介入，随着检测技术的不断的提升、完善，如今在互联网上可以看到信息越来越透明化的二手车源。互联网拥有海量的线上线下二手车的数据，随着人工智能的发展，包括技术的革新，可以发现现在互联网甚至于实体店里，消费者面对的车价也越来越准确。
信息透明化，导致车价更精准。车价准确产生的结果是，消费者对于卖家的运营能力要求越来越高。消费者需要的早已不是早期简单粗暴的报价、交易，对于后期的保障、服务也同等重视。卖家后续的保障、服务如果不做到位，甚至1%的运营失误，都有可能导致一单生意的失败，造成客户的流失。同时，随着互联网介入，企业的分类更加明晰。二手车行业如今除直接的卖方以外，存在着评估、金融、检测、数据服务、后市场等多种模式的企业，越来越多细化门类的企业进入二手车行业当中，对于消费者甚至对整个行业来说，是一个巨大的福音。
互联网炒热了二手车行业，随之而来的是资本的高度关注。以前的互联网企业，更多的是把经销商的车源、车辆信息进行采集，然后放到平台上供消费者查看，其实就是个二手车分类信息平台。如今这种方式已经越来越不被消费者所接受，消费者的期望也越来越高。企业需要同时具备线上线下结合的服务能力，一体化的新消费时代才能够催生整个行业的进步。
互联网二手车企业应当具备的能力
董益敏认为，随着互联网在二手车行业的不断深入，企业可以通过产品、大数据，再加上新的模式，来对整个行业进行改变和提升。当前消费者所面临的，是二手车卖方的诚信问题以及售后保障问题。消费者的这些顾虑，回归到卖方本身，除了管理者和经营者自身的职业素养，最主要的还是卖方的平台需具备全方位的服务能力。
消费者的诉求其实很简单，只要物有所值，能够享受无差别的售后服务就行。对于互联网二手车企业，解决消费者的痛点需具备以下能力。
第一、线上的检测能力。检测是所有二手车企业的安身立命之本。二手车是非标产品，检测的重要性在整个二手车产业链上具有举足轻重的意义。二手车互联网企业的意义在于，解决传统行业的低频低效，帮助经销商提升交易服务的能力，有效地将消费者与经销商连接起来，为经销商提供高效的数据能力和报价能力。
同时后续的物流、金融配套等线下能力也非常重要，这样能够节约成本提高效率，并且给用户很好的体验。当消费者购买了二手车，他们没有义务再对这辆车进行检测和鉴定。消费者选择互联网二手车平台，是选择了高效和便捷，他们不应该购买之后的其他问题承担烦恼和麻烦。
第二、交易能力。中国汽车流通协会的数据显示，全国80%的二手车交易产生在线下。众所周知，车商以及经销商是二手车交易的中流砥柱。因此，B2C模式的互联网二手车企业应当全力服务好车商及经销商，为买卖双方创造一个高效便捷的交易平台。
第三、数据能力。数据能力体现为定价能力。董益敏认为，互联网二手车企业有责任把二手车这样一个绝对的非标产品变成一个有据可查，包括保养数据、出险记录、排放标准以及维修记录等有数据作为参考的一个标准的产品。借助互联网的数据计算能力，将政策、市场情况、环境等因素的影响计算在内，对不同区域不同品牌的车辆价格进行估算，把二手车的相关数据形成准确的适合不同市场的数据，方便车商和经销商对车辆进行定价。
第四、金融能力。二手车贷款风险系数极大，在以前很少有机构或企业愿意为用户购买二手车贷款。如今随着行业的发展，二手车交易已经逐渐成为汽车市场的新常态，二手车金融早晚也会像汽车金融一样，成为汽车市场的常态。互联网二手车企业具备海量的车源和客源数据，不受地理空间的限制，因此二手车金融业务仍然是一片蓝海。时下越来越多的互联网二手车平台涉足金融业务，恰好印证了这一观点。当然，风控仍然是每个开展金融业务的平台最大的难点。
第五、物流能力。如果互联网平台只是提高了车商和经销商的交易能力，那又会回到传统的二手车帮买帮卖，反而会落下一个“中介”的名声。因此，互联网平台应该积极发挥自身的优势，在全国范围内建立物流体系。据董益敏介绍，通过数据可以看到，中国三四线甚至四五线的城市，消费者能够看到和购买的二手车，不足一二线城市的1/10。中国汽车流通协会公布的数据显示，一二线城市的二手车，90%以上都流到了外地。因此，互联网平台要解决车源流通的问题，这也是优信启动“全国直购”业务的意义所在。
第六、线下实体能力。互联网平台线上的优势已经十分明显，但上文也提到了，80%的二手车交易发生在线下。如何将业务下沉，将现有的资源深入运用到市场当中，这是考验互联网二手车企业的一大关键。
在大众的印象中，互联网企业往往比较“洋气”，这与二手车的传统印象恰好相反。因此，互联网平台要将线上的服务能力转移到线下实体店，通过高效快捷的服务，改变消费者对二手车“脏、乱、差”的认知，让二手车消费者也能够变得省时、省心、省力。
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