AR鹰眼巡视下的茶山路
今天早上轮到我上路站早高峰，凌晨5点多先到公园里快走了一圈，回家后透透汗，然后穿上昨天还没换洗的制服就上路去了，赶到执勤点御天城茶山路，才七点二十分不到。其他同伴还没来，我先一个人沿着茶山路一路巡逻，开展交通安全纠违和提醒。
就在一年前，茶山路这条道路还非常拥堵，因为两边是稠密的居民区，再加上道路狭窄，路口和路段规划不合理，机动车和人流量又大，所以每天早晚高峰都是全市道路交通拥堵指数 Top 10之列，有时候过这个路口需要等三个红绿灯。去年上半年，我还在支队信息化勤务中心负责，御天城路段成为我每天关注的重点路段之一，而且还亲自和辖区大队一起，根据交通流量对茶山路和劳动路交叉口的标线进行了重新施划。道路虽然畅通了不少，但仍未根本改观，主要原因还是交通流量太大。
后来市政府看到了这个现状，对御天城茶山路进行了改造，将路面大大拓宽，而且人行道也进行了硬化，可以在上面停一些车辆，包括小车和两轮车。同时公安交警部门通过深入细致研判，对茶山路与劳动路交叉口进一步实施精细化提升行动，主要采取以下一些措施：一是优化信号灯配时，根据交通流量变化，调整一个信号周期内各个方向的通行时长，确保通行效果最大化；二是对路口交通标志标线进一步优化，施划了左转弯待转区，在限定时长的条件下增加通行的车辆数量，努力确保最多两个红绿灯内走完一波车辆；三是加派了交警警力维持路面秩序，着力改善行人、非机动车交通安全状况，一体推进改善通行环境、规范通行秩序、提升安全意识。一套组合拳下来，御天城茶山路这条道路畅通多了，已经从全市交通拥堵指数Top10道路中除名，成为了精准治理城市交通的典范。
今年以来，公安交警部门在去年良好治理基础之上，进一步加强对这条道路的管理力度，重点是针对机动车乱停乱放进行整治。刚开始交通秩序混乱还是比较严重，机动车道上和人行道上都有很多小车乱停乱放。有时候机动车驾驶人为了在路两边的早餐店里买早点，小车随随便便就往机动车道上一停，只要一辆车就把一个车道给堵死；人行道上车辆更是停得满满的，行人要想走路舒畅一点还比较难。我每个星期都会在这条路上站一个早高峰，要做的主要事情就是对违停车辆进行清理，效果还是不错的。只要是交警一来，违停车主马上会将车辆开走，当机动车道上再没有违停车辆，道路就会变得更加畅通一些。
其中有个很有趣的小细节：每到我站早高峰的这一天，当我和同事们一起出现在这条道路上，路边的早餐店店主一看到，就马上吆喝店里的食客：“快来快来，赶快把车子开走！两轮车摆到人行道上来！”我曾经强制要求好几家小吃店，要在门口挂一块牌子，上面写清楚“禁止在机动车道上停放两轮车，否则交警部门将依法处罚”。牌子做好了挂了几天，后来就不知所踪，听说是被城管收走。总体而言，囿于两轮车车主的文明素质参差不齐，两轮车停放在机动车道上还是屡禁不绝，只能时时提醒。
随着创建国家卫生城市工作深入推进，公安交警部门开始发动创国卫“百日攻坚”交通秩序专项整治行动，对机动车乱停乱放进行逐步整治清理，茶山路也成为重点整治的路段。大约在两三个星期以前，公安交警部门先开展了温馨提示，走访了道路附近居民委员会和居民小区，宣传交警部门的整治行动，采取先宣传教育，再违停处罚的方法，劝导驾驶人不要在人行道停放机动车，只能停放在道路的停车泊位里。两个星期温馨提示过后，整治行动正式拉开序幕，截止目前取得比较好的效果——机动车道和人行道上面车辆乱停乱放现象有了很大好转，让今天上岗的我有耳目一新的感觉，希望能够继续保持下去，不要出现反弹。
一条街道的交通由乱到治，是相关职能部门协同共治的结果，也给人以启迪——只要切实树立以人民为中心的发展思想，下定决心履职尽责去开展工作，那么要坚信办法总比困难多，就一定能够趟出一条成效比较好的坦途出来。茶山路的道路交通拥堵曾经是老大难问题，在职能部门和社会各界共同努力下，目前管理得像模像样，真是所谓的“小切口服务大民生”，希望这样的“华丽转变”在城区更多的道路得以实现！
讯飞语音输入64分钟，全文1650字。
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