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古时卖炭翁与现代卖碳翁:马斯克卖碳赚了16亿,特斯拉卖碳盈利

古时卖炭翁与现代卖碳翁:马斯克卖碳赚了16亿,特斯拉卖碳盈利

作者: 蓝博风 | 来源:发表于2021-06-23 17:54 被阅读0次
卖炭翁

说起卖炭翁,印于脑帘的就是:

卖炭翁,伐薪烧炭南山中。满面尘灰烟火色,两鬓苍苍十指黑...

卖炭得钱何所营?身上衣裳口中食。

可怜身上衣正单,心忧炭贱愿天寒。

...

而如今的卖碳翁,抓住市场机遇,政策引导,企业管控,往往能赚的盆满钵满。

今年的两会首次将“碳中和、碳达峰”列入政府工作报告,作出了2030达到碳峰值、到2060年实现碳中和,从实业公司再到资本市场,碳交易市场紧锣出炉。

据悉:2020年,通过出售碳积分,特斯拉实现15.8亿美元的营业收入,是年净利润的两倍多,可以说它卖碳积分赚的钱比卖汽车多。

碳中和、碳达峰是全球科学家关注的问题,只有工业的发展与二氧化碳的排放量达到中和与达峰再下降的过程,全球才能更可能性避免最严重的气候灾难,解决全球变暖问题等。

而卖碳的交易只靠政府的政策承诺是远远不够的,它必须借助市场之手来解决短期带来的成本增加,企业盈利动力等。

这就是最终碳交易市场的产生。

所谓“碳交易”:就是政府为企业的温室气体排放设置上限,并以排放限额的形式向企业分配或出售该限额,企业可以购买或销售排放限额。

当靠市场之手参与的碳交易市场,久而久之,政府就能降低排放量上限,让配额更少,增加价格压力,从而促使企业减少排放,以此来释放市场竞争,促进节能与清洁技术的使用。

这无疑是一个重大利好消息。

当碳交易形成一种金融市场,就会存在买方与卖方,通过企业的优质管理与引进清洁能源的过程中减少碳的排放,同时积累足够的碳排放余额就能卖出好价钱。

所以较多大的企业是可以大好机遇下大赚一笔。

所以古时的卖炭翁与今日的不同,古时是低下层农民阶级,为求温饱,不得不做的苦累生计活;而今日的卖碳翁往往是大企业,大富豪一类的才有的玩家,参与个体已完全不同。

古时的卖炭翁基本是永远被剥削阶级,今日的卖碳翁却是抓紧市场政策之手,做之高效盈利的金融投资。

假如白居易复活,看到昔日的卖炭翁与今日的卖碳翁的不同,又会有何感想呢?

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