滴滴顺风车，3个月两起命案，上次是21岁空姐深夜遇害，这次是20岁温州女孩白天大中午遭遇奸杀。
面对大众舆论、声讨，滴滴虽为此事发布道歉声明，但并没有让大众感其诚意。
声明节选 1
问题1：得知此事发生，滴滴内部成立安全专项组，密切配合警方工作，提供乘客和车主的行驶轨迹，协助警方14小时内快速破案。
但据温州公安局8月25日通告，滴滴公司曾拒绝警方资料需求。
受害者赵某于24日中午13时许坐上顺风车出发到永嘉上塘，其朋友朱某16时22分到派出所报案，称赵某电话失联且未到达永嘉；此前已与滴滴平台客服联系反映情况，客服称1小时内回复；
16时41分，民警表明身份与滴滴客服沟通，希望了解该顺风车车主及车辆信息，客服称内部安全专家已介入，要求继续等回复；
17时13分，客服向民警反馈称受害者于当天下午14时10分取消订单，并未上车。民警质疑上车后还能取消订单，再次提出了解该顺风车车主联系电话或车牌信息，未果；
17时49分，滴滴公司表示需要提供介绍信及两名民警的警官证办理手续，才能提供查询结果；
18时04分，民警通过邮件将相关资料发送至滴滴公司；
18时13分，乐清警方收到滴滴公司发来的车牌号码及驾驶员信息。
这么详尽的时间通报，我感受不到滴滴公司所说的“密切配合”在哪里。
问题2：声明中表述案发车牌是犯罪嫌疑人线下临时伪造。
但经央视新闻播报，犯罪嫌疑人供述：该车牌从去年营运到案发时，都没有更换过牌照，乐清警方调取监控核查后也证实这一说法。
对此，滴滴公司没有进一步解释。
声明节选 2
问题3：案发前一天，已有另一名顺风车乘客投诉该车主，要求乘客坐前排、开到偏僻地方、下车后还被车主跟随，这些都没有引起客服、平台等重视，也没有对该车主进行调查处理，只是承诺2小时回复。
我能理解为这个“客服”形同虚设吗？反映问题，没有处理；投诉车主，没有调查；车主照常可以接单，罔顾乘客的利益、安全。
声明节选 3
问题4：滴滴公司将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍的补偿。
3倍的补偿？这难道值得称赞吗？作为监管平台，有义务和责任审核车主档案信息，有责任处理投诉建议，更何况是案发前一天就有乘客投诉该嫌疑人有“性骚扰”的倾向……
结果第二天就这样失去了一条年轻的生命，3倍的金钱补偿就能抚平父母亲人的伤痛吗？？？
一直以来我都有一个疑问：顺风车的价格如此低，车主能赚钱吗？
东方头条的一则报道很好的解开了这个疑问
1、一般来说顺风车赚不了多少钱，只是分摊个油费；
2、“司机要求乘客取消订单，再私下接单”，已成为一个公开的暗箱操作，这样，一辆车上就可以多载2个乘客；
3、有些司机做顺风车的初衷本来就不纯，目的根本不是为了赚钱。
2015年滴滴顺风车时任总经理黄洁莉在接受媒体专访时，曾提到顺风车在滴滴内部的角色定位。
“在滴滴内部，顺风车的运营策略十分明确，鼓励预约、提前分流，如果没人接单，用户再去选择出租车和专车服务。
黄洁莉把出租车、快车、专车分别比作国营旅社、如家酒店和三星级酒店，顺风车则是‘家庭旅馆’。”
在同类产品的对比中，滴滴顺风车的优势是：“和出租车、专车、快车不一样，顺风车在政策方面有多项利好，而独有的社交性还能为这一业务加分。”
在专访中，黄洁莉说：“过去你每天在路上两个小时，对于你的人生来说是消耗，但现在通过顺风车你可以认识比较靠谱的人，获得好的社交体验，它就变成了一种收益。
这是从来没有存在过的一个场景，就像咖啡馆、酒吧一样，私家车也能成为一个半公开、半私密的社交空间。”
黄洁莉说，“这是一个非常有未来感、非常sexy的场景，我们从一开始就想得非常清楚，一定要往这个方向打。”
（Ps: 强调“交友功能”）
表面上顺风车给了你低价搭乘的机会，其实另外一面，它获得了一个在监管不严的情况下接触你的机会。
总的来说，应用互惠原则请记住一点：你要获得一样东西，就要先给别人一样东西。
以“社交功能”来吸引车主加入，准入门槛低，素质参差不齐，消费的却是乘客（特指女乘客）的安全，而且监管存在漏洞，虽然现在已经由多部门约谈滴滴公司，要求全面整改。
滴滴顺风车也已经在27日零点起全国范围内下线，将持续内部自查自纠，但在其它的专车、快车，是否也能吸取经验教训呢？
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