滴滴顺风车在三个月内连续出了两起恶性人命案件，实在是让人痛心。滴滴出行在乐清事件后下架了顺风车业务并发布澄清说明，同时，深圳政府有关部门约谈滴滴公司，要求其限期整改，详见深圳多部门联合约谈滴滴公司 叫停滴滴在深圳的顺风车业务。此外，央媒也发声对滴滴进行申讨，见央媒细数滴滴“七宗罪”，何时能彻底整改？

那么在滴滴这个事件中，我们可以看到涉及整个案件的四个方面：一个是滴滴平台本身，而是介入调查的警方和有关政府部门，三是顺风车的司机，最后是乘客本身。我们必须要对这四个方面进行综合的一个分析，每一方在整个事件中的责权利是什么，才能更好地避免此类恶性事件的发生。

滴滴平台

那么首先说滴滴平台自己的责任。在三个月之前已经发生的郑州空姐遇害事件后，滴滴也发表了声明，言辞同样的恳切，然而在这三个月之内，滴滴顺风车，有没有作相关的一些产品的改善和优化，目前我们没有看到，甚至在乐清事件发生之前滴滴还恢复了顺风车的业务。这一点是让很多人气愤不平的。滴滴作为在国内垄断的一个出行平台，对自己的一个产品没有一个认真反思，散失了对自身产品不断改进和优化的动力，而只是专注于利用自身的垄断来获取自身利益，已经违背了企业“滴滴一下，美好出行”的初心。

政府有关部门

第二，我们抛开滴滴平台自身，说一下另外一个最大的问题，就是平台没有和政府有关部门建立起信息共享的一个机制。滴滴在运营的这些车辆的相关信息，包括车主信息和车牌号。首先滴滴没有建立一套完善可信的准入机制，此外，已有的信息没有和政府有关部门信息共享。这个共享机制的缺失是双方造成的，双方都应该有责任。由于这样的一个共享信息机制的缺失，极大影响了后续警方介入的进度和效果。那么，作为政府的有关交通管理部门，我们也可以看到在网约车的管理方面，目前可以说是存在很多漏洞，其实交管部门其实很早就应注意到网约车中出现的一些犯罪的问题，但是没有引起足够的重视。再有，我们看到这些犯罪的司机，大部分其实在交管部门和警局是有案底的，但是这些司机的信息我们没有和滴滴共享，导致犯罪分子进一步利用网约车进行违法犯罪活动。

司机

那么第三个，我们再来说下这个司机的问题，据消息称，本案涉事司机钟某在过去半年曾在57个现金贷平台有申请记录，成功了56次，其中最近一个月借款次数高达31次，在本案件中，司机还让受害人微信转账了9000元，可以说司机本身处于一个破产的状态，司机一方面见色起意，一方面也有图财害命之嫌。这里，不得不说本案也是P2P借贷平台泛滥的一个恶果。由于多次借贷，最后导致无法还贷，最终走上了一条不归之路，最终导致了这样的一个非常极端的恶性事件的发生。这也是值得有关政府管理部门好好反思的，这些年的P2P放开，不仅是加剧了金融风险，同时也在加剧社会治安的风险。

乘客

那么最后我们说搭乘顺风车的乘客，20岁的花季少女，涉世未深，对社会犯罪缺乏足够的认知，缺乏必要的防备以及应急手段，最终导致事故的发生。在此不得不提醒大家，尤其是广大的女同胞们，加强警惕，外出结伴而行，尽量避免一个人乘车的情况。同时，有必要提高一些应急处置的能力，学习一些应对犯罪分子的技巧和手段来保护自己。尤其目前经济下行，犯罪活动或有增加的态势。

四点建议

综上所述，对此事件个人提出的四点意见如下：对于滴滴平台，有必要进一步改进现有的业务流程，尤其在涉及客户隐私和应急相应方面，需要作改进和优化。此外，政府部门和滴滴平台双方有必要尽快打破数据孤岛，建立数据共享机制，包括快速的应急联系和响应机制。那么对于司机一方面，需要加强对司机的准入机制和审核，建立相应的黑名单制度，避免伪造车牌、人车不符等现象的发生。最后，对于我们搭乘顺风车的乘客来说，有必要提高对犯罪活动的认知，提高自我防范意识，同时学习相关的应急保护手段。