2018年春运昨日拉开帷幕，到3月12号结束，共40天。
今年春运有哪些新特点？“一票难求”问题怎么解决？……前日国新办举行新闻发布会，国家发改委、中国铁路总公司等部门相关负责人对这些问题进行了回应。
今年春运总量矛盾有所缓解，客运结构发生变化
国家发改委副主任连维良说，今年春运总量矛盾有所缓解，预计全国旅客发送量将达到29.8亿人次，与去年基本持平，但客运结构发生变化，铁路、民航分别增长8.8%和10%，道路下降1.6%。
此外，今年春运还有节后运输压力大、道路保畅压力大等特点。
今年春节较晚，节后探亲、旅游、学生、务工客流叠加，将出现较高的客流高峰。近几年私家车出行数量大幅增长，去年高速公路小客车流量同比增长14%以上，道路保安全、保畅通的任务加重。
新时代人民群众对出行的安全性、便捷性、舒适性、时效性提出了更高要求，“走得了”更期望“走得好、走得舒适、走得满意”。
春运“一票难求”现象已得到极大缓解
一提到春运，不少人脑子里立马会冒出“一票难求”这个词。
中国铁路总公司副总经理李文新说，随着铁路运输能力增长，春运“一票难求”现象已得到极大缓解。网络、手机、电话订票普及，旅客购票体验大为改善，原来排长队、通宵购票现象已成为历史。
今年，铁路部门又采取了增开旅客列车、加开夜间高铁等措施，努力把人们春运出行保障好、服务好。
李文新还说：在每天开行图定旅客列车的基础上加开临客，每天可增加运力150万人左右。在需求矛盾最集中的京广、沪昆、贵广、京哈等方向，增开88.5对夜间高铁列车，每天可增加运力10万人左右。
鼓励顺风车、拼车参与春运
交通运输部副部长刘小明要求，各种运输方式要充分挖掘运力潜能，加强不同运输方式之间的有效衔接。他表示，要鼓励并规范顺风车、营运车辆城际拼车等新业态新模式参与春运，充分利用社会运力资源，提高运输能力。
央广短评：鼓励春运新模式，要让“春运拼车”一路顺风
一年又一年，春运又来了。
虽然热门火车票依旧抢手，但不难发现，春运还是在悄然变化。比如，高铁、民航运力的大幅提升；网络、手机订票的普及；排长队、通宵购票现象已成了历史。
一年又一年，都有新变化。今年春运以“拼车”为代表的新模式得到了监管部门的认可和鼓励。
方便、便宜，这几年拼车回家成为了一种“自发形成的运力”，满足了不少人的出行需求。有数据显示，目前跨城拼车的预约订单已经超过58万。
相比一刀切禁令，鼓励春运拼车很像“自找麻烦”，但也正因如此，才值得点赞。鼓励春运拼车开了个好头，不过也要有进一步的法规、制度来保障。
“春运拼车”要想一路顺风，主管部门有必要尽快拿出具体、可行的管理方案，才能让“拼车”成为春运的有效补充，点亮人们回家的路。
好了，今天的分享就到这里了，年关将至，你买到回家的票了吗？关于春运拼车，你又怎么看呢？如果是你，你会选择春运拼车回家过年吗？欢迎在评论区留言，与我互动。
我们明天见。
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主编：江北生
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